很多人常常陷入这样的误区——
以独立完成为荣，以借鉴模仿为耻。
不少人觉得，只有凭借一己之力完成，才能体现自个儿多厉害、多有价值。
可有一条捷径是：
我先要了解牛人做成什么样，然后对比、接着模仿、进而融入自己的想法，试着超越对方。
“不要重复制造轮子”，这句话谁都听说过。
只是回到现实中，我们本能地只想按部就班地亲自造轮子。吭哧吭哧忙大半天，一抬眼，竞争对手早已甩你18条街！
这个时代，不懂对比、不懂模仿的人，永远跑得最慢。
越是竞争对手，越是你模仿学习的对象，而且要做得比他好。
换句话说，你在研究车轱辘怎么做时，有人不仅没去重复发明轮子，还能快速地改造出卡车轮子、轿车轮子、三轮车轮子……
你估计听说过中国的“新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购。
但你应该不知道，这4样，没有一个是中国发明的。
日本的新干线1964年正式通车，是世界上第一条高速铁路；
扫码支付的发源地也是日本；
共享单车诞生于60年代的荷兰；
网购的概念由英国人发明，上世纪90年代的亚马逊和eBay，将电子商务推入大众视野。
近10年，中国互联网发展脚步之快令全世界叹服，其中重要原因之一，正是懂得借鉴众家之所长，站在原有事物基础上不断地推陈出新。
所谓创新，往往是对多个物种的深度模仿。
个人亦是如此，通过对标学习，可能是速度最快、成本最低的获利。
我一个老同学，以前我们总认为他自带锦鲤体质，每次跳槽总能在短时间内得到认可。
吃饭聊天时，大家才知道一切并非偶然：他特别擅长发现他人的优点，并能有效学习。
举几个简单的例子。
他发现隔壁同事工作很高效，于是打听出他的任务管理方法，以及所用的工具；
他发现行政小姐姐做统计报表很厉害，于是随口问到了几个很便捷的office操作；
他发现同组一位员工做计划清晰明了，于是对着自己和他的两个sheet认真分析。
不同于抄袭，这种对底层逻辑的剖析往往起到“举一反三”的功效。同样花3分力，别人从爬到走，你从走到跑。
查理·芒格在《穷查理宝典》有这么一段话：
“只要看看身边发生的事情，你们就能明白拒不借鉴别人的教训所造成的后果。
人类常见的灾难全都毫无创意——酒后驾车导致的身亡，鲁莽驾驶引起的残疾……由于重蹈前人显而易见的覆辙而导致的生意失败，还有各种形式的集体疯狂等等。”
这世上，长经验有3种姿势。
1、从别人踩过的坑中，得到经验；
2、从自己踩过的坑中，得到经验；
3、自己屡次踩坑，也没得到经验。
你遇到的99.9%的问题，都是他人经历过的，你踩过的坑里尽是前人的脚印。
如果说，借鉴好的部分是为了站在巨人肩膀上，那么，借鉴他人失败的部分，则是为了让自个儿尽可能地避开雷区。
以他人案例，长自己教训，这经验值肯定嗖嗖往上升呐。
总而言之，我们要会模仿创新。
从生搬硬套->抽离精华->巧妙剪裁，再到组装搭配->融入新想法->迭代打磨出N.0版，它是一个阶梯连着一个阶梯的进化过程。
从0开始的创新，看似恢弘，实则愚蠢。
就拿做一样全新的产品来说，不仅意味着巨大的投入，甚至投入了还做不出来，即便做出来，市场也不见得会买账。
德鲁克说，模仿本身就是创新，它是创新的前提。
打个比方。
你要投稿一家杂志社，最好的方法不是埋头苦写，而是先去看100篇那家杂志社的文章，研究他们的调性和套路，总结出规律，再去写。
模仿的对象，必须是最本质的东西。
模仿的终极目的，是精进与跨越。
没有一个新事物，是平地起高楼。
你首先要明白，你眼中的“一样”是无数先驱（or先烈）试错的结果。凡人你我，你首先得和他们一样，才能活下来。
只有活下来，才有可能未来与他们不一样。
混职场也好，做企业也罢，说到底，成功者的发展历程，必然是一部不断模仿创新的历史。
它不是单纯地邯郸学步，而是对前者的深挖衍生。
他山之石，可以攻玉。只有真正懂得“抄”的人，才可能旧树新芽般地，蜕变出崭新的自己。
作者：临公子的后花园
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来源：简书
