新年第一个工作日，上班还习惯吗？为了缓解假期综合症，今天我给大家讲个小故事吧。
二战期间，德国的一艘U型潜艇，奉命出航前往北大西洋海域，负责阻挡和干扰英国商船队，以达到切断英国战略物资的运输补给目的。这艘潜艇在大洋里漂泊了几个月，偶尔会遇上一队英国商船，几乎每次在伏击商船的同时，也被英国的驱逐舰追着打，每次都在深海炸弹中死里逃生，真可谓是在惊涛骇浪中出生入死。
就在这艘潜艇准备结束数月的漂泊，拖着伤痕累累的身体(因为被深海炸弹轰击了若干次，这艘潜艇的身体早已伤痕累累)返航的时候。他们接到了新的任务：穿过直布罗陀海峡，以执行下一个紧急任务。
得知这个命令的时候，水手们都崩溃了。学过中学地理的人应该都有印象，直布罗陀海峡是一条狭长的海峡，不单只长，而且宽度很小。当时，直布罗陀海峡有英国军队的重兵把守，要从这里穿过去，想不被发现是几乎不可能的，一旦被发现，就好比一只鸭子从一条小溪中间游过，小溪两边站满了人，每人朝鸭子扔一块石头，就能把鸭子砸死。
果然，德国潜艇刚靠近直布罗陀海峡，就被英军发现了，遭到了飞机的狂轰滥炸。不一会，潜艇的很多仪器功能都被炸失灵，直往海底沉。
这艘潜艇的深度计仪表的极限值是260，意思是极限下潜深度是260米，就跟小汽车的速度仪表最大值是220（或240）一样，一般情况下，是没有人开车会开到220公里每小时的时速的。在之前，每次为了躲避英军驱逐舰的深海炸弹，这艘潜艇下潜到190米的时候，就可以听到潜艇身体发出的“咯、咯、咯”声音。中学物理告诉我们，水的压强随着深度的增加，会越来越大，到了一定的深度，潜艇就跟鸡蛋一样脆弱，随时有可能被水的压强捏碎。
现在，潜艇仪器失灵了，已经无法控制它在海底的深度，只是不断地下沉，下沉。到达190米的时候，全部的水手眼里都是恐惧，或者已经绝望地闭上了眼睛。200米、210米、220米……潜艇身体发出的“咯，咯，咯”声音越来越密，250米，260米，爆表了，深度计指针继续往仪表盘仅剩的一点，已经没有刻度的空白处摆，270米，280米......就在水手们都喊God的时候，潜艇触底了！在海底沟壑的一个小土包上，潜艇被挂住了，没有继续往下沉。用潜艇艇长的话说是：上帝为他们留了一铲沙。
更奇迹的是，潜艇不但扛住了超越设计极限的260米下潜深度，在280米的地方，依旧没有被海水捏碎（难怪奔驰宝马贵，都是德国品质啊）。不过也已经很脆弱了，不断有螺丝、管子，被强大的海水压强压爆，海水在喷涌而入。水手们还没来得及欢呼，马上又奔忙起来到处去堵爆裂口，否则很快就被淹死。
一阵精疲力尽的忙碌之后，所有进水口都被堵住了。但是，潜艇的发动机、电池刚刚都被炸坏了。如果不能马上把发动机和电池修好，就没法排水上浮，结果就是潜艇的氧气耗尽，全体窒息而死。
幸运的是，经过机师的努力，这艘残破潜艇的发动机和电池居然都被修好了。在发动机重新轰隆隆运行起来的时候，机师说那是他这辈子听到最美的乐声。最后，这艘潜艇起死回生，重新浮上了海面，并且安全返航到港口。
故事讲完了，讲到这里，大家或许已经明白我想表达的主题了：品质的意义。这艘潜艇就是一个产品，它的好品质，在关键时候救了几十个水手的生命。
作为一个研发人员，每天都在生产和维护自己的产品，如果对自己经手的产品，没有那种追求超越极限的品质把控，在关键时刻，即便上帝为你留了一铲沙，也救不了你。因为，在那铲沙还没送到的时候，你的产品已经自我崩溃了。
