随着千禧一代成为消费的主力军，一些个性化或者DIY的产品越来越受欢迎。与此同时，追求环保健康的人们开始把骑行作为一种流行的生活方式。当DIY遇到骑行，会碰撞出怎样的商业火花呢？
欧洲一家名为Wooden Widget的木制产品公司看到了其中的机会，他们最近推出了一款可以DIY的木制自行车。
这款木制自行车名叫Hoopy，木制车身显得精致又有质感，加上复古的流线造型，无论在哪里都会瞬间成为目光的焦点。
和这款木制自行车抢眼的外表相比，更有意思的是Wooden Widget的销售方式：他们并不直接卖木制自行车，而是另辟蹊径，别出心裁地在线销售自行车制作说明书。如果用户喜欢这款木制自行车，可以去Wooden Widget的网站购买他们PDF版本的自行车制作说明书，然后自己找材料配件，动手组装。
按照Wooden Widget的说法，哪怕没有任何基本木工知识的人，也可以根据这本售价30欧元，超过130页的说明书在车库或工作室完成属于他们的独一无二的木制自行车。
用户先按照说明书把重3千克的自行车框架做出来，再把车架涂上漆，装上车轮、把手、车座，再加上车灯和自动变速器，一辆重12千克，最大承重量200千克的木制自行车就做好了。
许多组件材料可以通过二手途径买到或者从旧自行车回收，完成一辆木制自行车一般要花费250到330 美元。然后你就可以骑着这辆造型独特的木制自行车，享受朋友们的羡慕眼光了。
木制自行车并不是新鲜概念，市场上也有不少设计公司推出了木制自行车。比如捷克的Jan自行车公司推出了一款木制框架的自行车，自行车的主体车身框架采用了牛油果形状的木制架构，全部由手工制作，只限量生产。还有法国设计工作室Keim和Breitfuss Workshop合作推出的 Arvak Bicycle，这辆极简风格的木制自行车零件不超过20个，质量只有7.5公斤，也是全部由手工打造，限量生产。
和这两家公司的模式一对比，就可以看出Wooden Widget不生产实物，只销售教程这种模式的高明。
许多木制自行车的零件现在只能靠手工制作，而且虽然看起来非常酷，但从结实耐用程度上肯定还是不如各种金属合金材料打造的自行车。依赖手工意味着量产比较难，而且受制于材料的耐用性，量产后可能会承受售后服务方面的压力。
因此捷克的Jan自行车公司和法国设计工作室Keim和Breitfuss Workshop合作推出的木制自行车都只能限量生产。而Wooden Widget这种不卖实物，只销售制作说明书的做法就规避了手工无法量产及售后压力大等方面的问题。
Wooden Widget从有形的实物产品中提炼出无形的信息产品，这样就可以不限量销售，而且不受地域限制，无论客户在世界什么地方，购买说明书后，马上就可以按照电子说明书开始DIY制作了。
在《冬吴相对论》里，吴伯凡老师曾经提到过瑞士模式，瑞士因为多山，运输成本高，他们只能想办法减小产品的体积和重量，提高产品的价格，最后产生了像瑞士手表这类价格高，体积小、重量轻的产品。
这种模式走到极致就是把产品变得没有重量，从有形的实物产品变成无形的技术服务，比如瑞士的银行、旅游、医疗技术等。Wooden Widget销售木质自行车的作法，其实也是瑞士模式的极致，从销售有形的自行车，改为销售无形的教程，这让他们的边际成本几乎为零，可以跟世界上每一个角落的人交易。
Wooden Widget并不是一家专业的自行车公司，而是一家木制品公司，创始人Benjy非常喜欢木工，希望做出各种有意思的木制产品。他和朋友创立Wooden Widget的初衷就是希望即使没有木制经验的人也可以从自己动手制造木制产品中获得快乐和实际用处。
除了木制自行车，Wooden Widget还生产了许多有意思的木制产品，比如木制汽车搁板、木制小船、木制帆船、木制大篷车等。这些产品的销售模式也和木制自行车一样，不销售实物，只销售制作说明，不同的产品制作说明价格从25欧元到55欧元不等。
Wooden Widget这种让用户自已DIY的作法还容易提高客户满意度，这就是美国行为经济学家丹·艾瑞里提出的“宜家效应”。
宜家效应是说当人们购买了宜家家具后，因为需要花很多力气把它组装起来，最后看到亲手组装的家具，喜爱程度就会超过同等品质的其他家具，也就是投入越多的劳动和情感就越容易高估物品的价值。
Wooden Widget左手用瑞士模式，把有形产品变成无形产品，右手用宜家效应，让用户DIY出自己喜欢的产品，只要他们能继续开发出更多有意思的木制产品，就能在商业竞争中立于不败之地。
