2017年9月23日早5点钟，我、她，还有“小白”准时出发了。
在出发之前，我们小聚了几回，照例为一路朝西，做了些准备，包括车况的检查、办理边防证、食品、药品的采购等等一系列的事情。
那个时候用“身未动，心己远”形容挺准确，貌似一场说走就走的旅行即将开始，这似乎是很多热爱旅行的人们，比较热衷的一件事情。
我挺认同田禾说的那句话，他说：所谓的一场说走就走的旅行，其实是一段很长很长的心理蜕变。
我觉得他说得对，说走就走更象是在形容一种心境，这种心境的形成是有基础的，它一定是在你积累了时间上、精神上、情绪上的许多东西之后，才会酝酿成熟的，当你面对了某一种境地或者怡巧对的时间和人时，从心底里迸发出来的一种强烈的愿望。
人吧，有时候就是这样，在一个地方呆得太久了，尽管你也喜欢那儿，可是你就总觉得少了点什么，接着，心里就开始翻腾着，总想少点什么呢？怎么办呢？现在想，那情绪应该叫做不安定吧。
有了这些不安定的因素，再加上时间和人都是对的，说走就走吧。
我们的行程规划其实比较简单，也比较随意。因为条件限制，就两个女人，车子又是轿车，尽管我们胆子大得很，心细得很，还是把旅行线路定成了常规路线，这样会安全些，加油和住宿补给都方便。其实我俩都挺想走走阿里大环线、藏南、黑脱这些地方，再顺便深度游一下，想想还是不行，就放弃了，安全第一。
Ｄ1: 大庆－松原－双辽－赤峰－承德 (1027km 大广高速)
Ｄ2： 承德－北京－石家庄－平遥 (820km 大广高速、京昆高速)
Ｄ3： 平遥－西安－汉中－广元(948km京昆高速)
Ｄ4： 广元－绵阳－成都 (286km京昆高速)
行程大至分三段，大庆到成都为第一段，成都到拉萨，拉萨再到青海的格尔木为第二段，第三段就是从青海回大庆。要么是青海进西藏，从四川出（青进川出），要么是四川进藏，从青海出西藏（川进青出）。如果担心高反问题，选择从四川成都，走雅安，然后新都桥这条川进青出的川藏南线比较合理，一路上海拔逐渐上升，对人体适应高反有利。
从大庆到成都一路走高速，大概要3000多公里，路况好的话，3-4天可以到成都，我们把行程缩短在4天之内。途经吉林松原、双辽、赤峰、天津、太原、汉中、广元等地。计划中间分别在承德、西安、广元停留。第二天的行程，由于路况原因，临时改了计划，决定夜宿平遥古城，看了看平遥夜景，夜景很美，白天时，在平遥景区转了转，古城就是古城的样子，重要的是它有历史。
一路高速，走得还算顺利，整个东北三省都是天晴气朗，风和日丽的，人也就跟着精神起来。
只是到了河北河南界，看不到大东北那样的蓝天，气氛压抑得很，车里的我们俩个，话也就渐渐的少了，初起的兴奋也被对美景的视觉疲劳取而代之。
每天10个小时左右的路程，强度分配应该是适中的。
大广高速在黑龙江和吉林都是限速120码，从辽宁赤峰那一段开始到河北省，基本上就是限速100码了，车速也就降下来了。说来也很奇怪，每天开车很久，几乎没有疲劳的感觉，精神一直处于小亢奋的状态，这除了精神作用外，红牛真的功不可没（此处绝不是打广告）。
我每天会喝2-3瓶红牛，建议长途开车的司机还是要多备些红牛的，这个对缓解疲劳，增强体力，作用是很明显的。当然了，咖啡也是必不可少的。进了西藏界我发现，很多人都在喝红牛，包括很多边检的警察也是手把着瓶在喝，这可能和高原乏氧有关吧。
从东北到河北这些路都很好走，但出了河北向山西太原方向走（也可以选择从河南那个方向去广元，那边的山路少，路好走，但是车多），隧道开始多起来，几乎都是山路，大型货车很多，车开得不快。天色暗了，还下起了小雨，我们和小白不断的在隧道、山路、隧道间穿过，车速最快时大概80码左右吧，穿过的一个最长的隧道大约有11公里左右。
路长，弯道多，下雨，天又有些黑，习惯了平原开车，条条大道都平平坦坦的，面对这糟糕路状，心里还是不免有些紧张。除了备加小心谨慎，只能心里盼着早点到地儿吧。（很……无……奈……）
在一个陌生的环境里，人和人之间是特别容易产生亲近感的，来自陌生人的一个小小的温暖都会让你倍加感动，旅途中尤是。
心理学中有个说法：让一男一女同时站在一个吊桥上，并且在一个月黑风高的晚上，据说这对男女产生爱情的机率要比平时高很多。估计这就能解释，为什么人在旅途中容易产生亲近感的原因了，道理大概相同。
路上，出了东北界，几乎再没见到黑字头的车，这就象同行没有旅伴一样，有些孤单了。
记得在到四川境内的一个服务区前，看到了两辆辽宁的车牌号，行进过程中，我们三辆车总会不经意的或前或后，大概他们也留意到了我们是黑字牌的车。那感觉顿时特别的亲切，终于见到同乡了，只差两眼泪汪汪了。
孤单了一路的我们，觉得一下子有了主心骨，也顾不得他们是一些东北糙老爷们儿，在服务区加油的时候，毅然决定和他们一路同行直到成都，再到拉萨。其实，那个时候离成都也就不到300公里的路程了，做这个决定一是觉得老乡见老乡，格外亲切，另外也为图个方便，不用太担心限速和路况不好的问题。
他们的车上有一些车贴，就是西藏路线图的那种，那是两辆丰田霸道吉普车，本来车就靓，车贴一贴，当时觉得好拉风啊，一下子感觉，连我们的车都变得专业了呢。（笑……笑……笑……）
决定同行，最主要的原因是我们心里有些没底，觉着孤单，接下来的进藏公路也不知道到底是个什么样子，查攻略，听路况信息，就只听说哪哪有车祸了，哪哪路基被水冲垮了，当时刚过雨季，真担心万一我们的车路上抛锚了，两个弱女子没处求助啊。
说实话，东北爷们还是有些豪气的。一路同行，我们也跟着武装起来，同行老乡把对讲机也给我们了，车贴也给我们贴上了，当时真觉得有些得意和小确幸。
走着走着，通过他们的一些交流，我们渐渐明白了，原来他们是一个自驾俱乐部，我们就是跟进他们的车队伍，也是要收费的。原本以为找到一个免费车队向导，原来是要有偿服务的，看到他们的领队发给我们的价格表，价格也绝对的“豪气”，一点也不亲民，忽然间有些小失落。（笑……笑……笑）
我和同伴很有默契，一看是这种情况，在进了成都之后，告诉对方，我们身体有恙，要在成都停顿、休养，不能同行了。
就这样，我们真的在成都停留、补给、休养。
说休养是真的，女伴由于一路的颠簸，出现了感冒症状，去高原最怕的就是感冒，具体原因为什么我没有攻略过，只说是不能带病进藏，不然很危险。
老乡们第二天就进藏了，我们却留在了大成都。
现在回想起，由于各种原因虽然没有同行，但心里还是暖的。必竟，在那300多公里的路程里，我们这些人，是一路相伴走到终点的，当时的我们感觉没那么孤单了。
今天才发现，原来回忆，是件很烧脑的事情，特别是在病态的情况下，人还是在能够记起的时候，积极的多做些事情吧！
所以，还是未完待续吧……
