卫蓝新能源：2022年11月首颗电芯下线，2023年6月装车交付，能量密度360Wh/kg，北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大基地共建超30GWh产能，合作车企包括蔚来和吉利
清陶能源：2022年10Gwh固态电池产业化项目在昆山开建，计划2024年第一代电池搭载智己新车，开始生产第二代电池，能量密度一代368Wh/kg，二代400-500Wh/kg，规划产能35GWh
太蓝新能源：半固态电池样品已向多家主机厂送样测试，重庆0.2GWh工厂满产，2GWh工厂预计6月投产，能量密度350Wh/kg，规划产能12.2GWh，一期0.2GWh投产，二期2GWh在建
领新新能源：规划2024年实现3GWh建成投产，2026年实现10GWh量产，能量密度380Wh/kg，规划产能20GWh，一期投产
辉能科技：2013年首条中试线开始运营，2017年10月40MWh消费类产线投产，2023年台湾3.5GWh动力类产线投产，能量密度 2700Wh/kg，规划产能120GWh，已投产3.5GWh
宁德时代：凝聚态电池首先应用于民用电动载人飞机项目的合作开发，车规版本预计量产在即，能量密度500Wh/kg
孚能科技：2023年1月，岚图追光首批搭载孚能科技半固态电池的车型下线，第二代半固态电池产业化开发阶段，能量密度 330Wh/kg
赣锋锂电：一代产品已经开始量产，二代产能建设中，能量密度一代260Wh/kg，二代400Wh/kg，规划产能40GWh，一代4GWh
国轩高科：通过测试进入产业化阶段，能量密度360Wh/kg
蜂巢能源：已完成第1代方形短刀、软包半固态电池技术开发，通过针刺安全测试2代半固态电池体系开发中，能量密度一代 230-270Wh/kg，二代350Wh/kg
亿纬锂能：完成设计定型，装车验证中，能量密度330Wh/kg
中创新航：技术储备，能量密度贫液化400Wh/kg，半固态450Wh/kg，准固态500Wh/kg
冠盛股份：2024年1月，与东驰新能源成立合资公司拟开展固态动力电池、半固态储能电池生产制造，能量密度350-450Wh/kg
