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悠悠的苏黎世河
北京-苏黎世 当你决定出发，最难的部分已经完成了
之所以会这样说，是因为对于一个恐飞，又极度爱旅行的人来说，to be or not to be，真的是个艰难的选择。我一般会在一年保持两次出国游，每月会有个周末异地游，飞机自然是最快最便捷的选择。但从航空灾难年开始，加上去年五一从成都回京，端午节深圳回京，接连三次飞行遇到了晴路气流，差点晕吐之后，真的是突然开始极度恐飞，几个月没有再安排出行。我不晓得常年打飞的出差的账房先生是怎样克服的，但据他说，似乎每人都会有那么一个阶段，只有熬过去了，才会放下心结。对我而言，北京到苏黎世的10个小时，应该是一次机会。
10个小时的长途虽不是历时最长的，但也足以让人精疲力尽。因为是国航官网购买的联运票，不能提前值机，只能去机场排队，所以等我们去的时候已经只有最后两排有挨着的座位了。想来坐最后也好，起码找吃的方便，事实证明。。。长途飞行，坐在餐厅旁边真的是方便无比，因为长途中配餐时间间隔很久，很多人会睡觉提前倒时差，中间大约有4，5个小时完全没有吃的，实在饿了，只能让老公厚脸皮去要，结果很easy的就吃到了简易三明治，还有可乐，红酒，巧克力等，基本上手到擒来，空姐也非常大方，期间还有飞行员在座位背后的机舱睡觉，震天的呼噜声穿透钢板传到我的耳朵里，让刚刚放松神经的我，脑海中涌现出无限多电影电视桥段，莫名的紧张感一直在心里压着。直到飞机穿过云雾，苏黎世机场出现在视野中，才感到心安。
十月底北京正是雾锁都城的日子，苏黎世虽是阴天，但是空气干净清凉，由于7个小时的时差，我们达到正直中午。苏黎世机场人不多，入关处竟然寥寥数人，多数关口都没有游客。正巧看到一个华裔女性的面孔，我们就选了她，好巧她会说国语，感觉应该是台胞，还挺亲切的问我们的行程安排等，听说我们要去法国巴黎再回国，她很严肃的告诉我们，法国治安非常不好，路上就有抢劫等，建议我们不要安排太多时间，因为她的义正言辞，搞得我那谨慎的老公当即决定压缩巴黎行程，不知是不是怕什么来什么，还真让我们赶上了那个惊魂的巴黎之夜。
因为来之前做了交通的攻略，提前下载了SBB以及携带了随身wifi，查到时间表，所以直奔地铁，在售票窗口买了1号-8号的swiss pass，非常便捷的到达城区。在这里真的非常赞叹瑞士交通的便捷、准时、人性化、干净、安全，不愧为最适合旅游的国度，在这里旅游，如果时间慢下来、长一点，会让你有在这里已经生活成为本地人的亲切感。
早在做攻略时就得知欧洲很多城市的商业周日是休息的，到了苏黎世才发现真是如此，除了超市，苏黎世中央车站外的班霍夫大街空空如也。苏黎世属于德语区，班霍夫在德语就是车站的意思，所以，基本上车站外的马路全叫班霍夫大街，性质基本就是中国各城市的中山路、南京路之类的商业街，可惜一路只能window shopping，就好似满眼都是肥羊，但就是吃不上一口羊肉串。
沿着苏黎世河漫步，虽然周末的游人稀少，但是路遇很多大妈大叔，或牵手谈笑，或独自前行，他们虽已被岁月洗礼，但仍然保持着对生活的热爱，银发、红唇、精致的妆容和衣着，哪怕拄着拐杖的耄耋老妇，依然丝袜丝巾裙子大衣，还有那简洁的配色，要么鞋子要么拎包或者丝巾必有同色呼应。
瑞士的公共交通非常便捷准时，因为之前在意大利已经感受过欧洲铁路的便捷，此次出行还是很熟悉的，虽然sbb的app把车次详细信息都显示了，但还是需要在开车前15分钟在显示牌再次确认，此行做了几十趟火车，临时更改展台，晚点的情况都有发生，但因为通知通告及时，对我们是丝毫无影响的。瑞士的火车在我感觉更像日本的铁路系统，兼具了地铁、城铁、城际的多项功能，因为车站均在市中心，车次准时，很多人都作为通勤工具。不过瑞士可能是老龄化很明显吧，一路上很少见到赶路着急上下班的年轻人，致使我老公一度很疑惑商业不是那么繁荣，公司也不多，这个国家是如何创造财富的，人均gdp又是排名前列的。
苏黎世的第一眼，让我非常欣慰，好在克服恐惧决定出发，才能感受到这样一份悠闲和洗礼。
