今天高铁，原本订了最快的班次。结果早上发现延安路高架一片红，估计前面出了碰擦事故，只好下高架转战10号线，由于没算好红灯加航中路区间车等因素，差了几分钟没赶上高铁，只好换乘10分钟后的“慢”车，还好没耽误下午开会，只是中午没吃上心心念念的好吃，有点可惜。还是希望高铁尽快提速，尤其是速度快的那几班希望增加频次。不知道提速之后，对哪些地区的航班将造成毁灭性打击。从国家战略来说，目前的合肥至重庆段实在是太慢了，陇海线也太慢，相比南北线，感觉上更需要继续提速，以打通几纵几横的中间节点的瓶颈。
火车上的盒饭还算不错，比飞机上要好，只是高铁需要补打车票实在太麻烦，需要在巨长无比的人工售票窗口打印，而没人排队的退票窗口却无法打印，实在很不合理，还是应该改进系统和制度。每个真正为客户着想的企业，不应该只把精力放在售前服务上，而售出商品后就不管不顾。
这几天iphone8快出来了，才开始关注手机。很多人都在劝我换华为，说现在安卓已经不太死机了，而且苹果现在的相机已经没了优势。的确，苹果自从灵魂人物上天之后就一直没有什么创新，无论是无限充电还是相机都全面落后，反之再看连oppo都开始靠前后2000万的相机抓住90后和95后的那颗无时不自拍的特征，一方面为苹果的没落而惋惜，一方面为国货自强而自豪。真是应了那句话，不创新毋宁死。只是如果苹果倒台时，他们已没有资格说那句，我们什么都没做错却倒闭的话，因为他们错过了太多机会。再度让我感叹，企业灵魂人物的重要性。
车上带了德鲁克和赖声川。发觉还是德鲁克浅显易懂，赖声川好深奥呀，很难写出感悟来。
孤注一掷，是企业战略中的一招险棋。看准了某一个战略方向，并把企业的大量资源，全部投入到这个方向上去，调动所有的资源往这个方向去努力。这样做有可能会取得巨大的成功，但风险也是很大的。如果看的不准，就可能全军覆没。就好比火箭发射一样，如果失败，那就什么都拿不到了。孤注一掷的战略之后，要防止自己由于孤注一掷建立起来的整个市场环境，被竞争对手轻松的获得，相当于为他们做了免费的广告。当取得领先地位之后，注意发起新的研发，以免被竞争对手通过优化或者模仿而超越自己。同时，占领了一定的市场之后，要适当的进行降价。如果还是维持一开始的高价策略，那么整个市场就有可能被竞争对手所瓜分。
利基战略是我之前没有研究过的，是niche的音译——壁龛，有拾遗补缺或见缝插针的意思。这类市场由于关注的人不多，竞争压力较小，但是由于不可或缺，却也是个很滋润的产品行业。比如我们都知道大众通用，但是几乎所有的车灯都是小糸提供的，却是我们很多人不知道的。不过对于冷门行业或专业，还是要慎重考虑，毕竟依附于他人，突然死亡的概率太大。
即便是超大的公司，在创新力强的公司面前也可能败下阵来。要随时抓住市场的新热点。优秀的管理者不仅要执行好手上的工作，还要能抽出眼睛来看世界。联想到我自己参加过好几届酒店峰会，一开始我觉得在展位上盯客户很重要，后面我发现在会场内听业内大咖们聊市场新动向更加重要。要记住，忙于低头走路，一旦速度加快，反而很容易走错方向。就好像开车时，我们如果紧盯着近处，反而容易走偏，而望向远方就不容易走偏。
创新需要考虑市场和客户群体的承受能力。如果不考虑经济因素而盲目创新，那是属于砸钱放博物馆或科技馆的做法。
此外，创新还要有超前思维模式，要考虑到未来几年的市场趋势，当然，也不能过于超前，而导致自己的企业还没熬到那个时代就破产了。二战时有家美国的缝纫机厂就很有眼光，在战争即将结束时转行开始做残疾人轮椅，这样战争一结束就大卖。过了几十年又开始转行做健身器材，同样也是看准了趋势。孙正义的提前几年买雅虎买阿里，以及现在的大举买物联网，都是具备超前眼光的表现。
