如果说学习开车到现在有什么心得的话，那就是选择一个好驾校很重要。在做一个需要花费1个月以上时间的决策之前，用上1、2天去做个调查是值得的。否则这一个月就会被拖成一年。重要决策前的调查是应该的。
我是在2015年底，因为一次驾校的促销活动，报名学车的。当时的第一标准是离家近，免得在去练车的路上花费太多时间。当时，我还是咨询了同事的意见，她说挺好的，再加上费用便宜，就报名了，报了手动挡。理由是，手动档比自动档便宜1000多，还多学了一项技能，以后可以开自动档的车，也可以开手动档的车。
我只是忘记了，所有的成本里，最贵的其实是时间成本。
在学习动机不强烈的情况下，“三天打鱼，两天晒网”地练车，下雨天不练，太晒不练，寒暑假学生太多不练，周一周五要工作不练，朋友约活动不练，太困了想睡觉还是不练。
嗯，所以两年多过去了……科2还是没有去考，练习得不够多。每次去练，都是周末，排队的人一多，就不想再练了。碰上家里有事或者出差，就隔了几周，有些细节就忘记了，每次又要开始重新来。
拖拖拉拉，转眼已经是报名的第三年，如果三年不过，就要重新开始考科目一、驾校的费用也要重新教。为了不让这几千块打水漂，人性本能的厌恶损失，所以开始坚持去练车了。
当拖到不得不努力的时候，发现，考试的规定已经变了，练的旧车型换了新车型，考试的规定更严了，还有了时间限制，连驾校练车场的规矩也变了。原来4、5个学员练一台车，我觉得很多人，现在已经成了8、9、10个人一台车，甚至经历了13个人练一台车的盛况。
13个人排一台车，意味着，4个小时，可以轮到一次。在练车场练2圈。还没有熟悉车子，一个下午已经过去了。
时间就这样在等待中过去了……
练车里最贵的成本，就是时间成本。之所以我一直没有好好练车，与每次都要排队有很大的关系。
如果能够连续一小时地练车，可能比等一天只能练3次效果要好多了，去驾校的积极性也会大许多。
把时间浪费在等待上，大概是最让人郁闷的事情了。
选择练自动挡，会大幅度减少练习成本，节约时间成本，而时间是最贵的。
所以做一个决定前，还是应该花点时间去调研一下，为什么这个驾校可以把成本降到那么低，原因很简单，因为服务跟不上。而在服务过程中的低质量，导致了学员的时间成本极高。
选择驾校这件事又体现了一个真理，便宜没好货。
在最近的密集训练后，我终于有了一点点掌控驾驶的感觉。通过一个技能的练习，来增加自己对这个世界的掌控。
学会一样东西，还是有一种幸福感的。这种幸福感，来得如此之晚。让我几乎都不想学习开车了。
因为自动驾驶还没有来临，我不仅仅学习了自动档的开车技术，还学会了手动档。有些技能多学了也是浪费，比如手动档。
让我多用了2年的时间，如果不需要练习踩离合，我是不是早就拿到驾照了？
我不知道。
我什么时候可以考过科目2呢？
