一九九四年，年轻的我踏上了一列名为“襄阳电务段”的时光火车。马上，我将在前方一个名叫“退休”的小站下车。回望过去三十年的职业生涯，心中涌动的情感难以言表，既有对过往岁月的深深眷恋，也有对未生活的无限憧憬。
其实我与襄阳电务段本无缘，可是命运的齿轮又让我与襄阳电务段结下了不解之缘！
说来话长，上个世纪九十年代初，我就读于原襄樊铁路分局的铁路运输学校，学习的专业是内然钳工，并且在原襄北机务段检修车间实习了将近一年。
可就在分配之即，我和另一名男同学的报到令却下到了襄阳电务段。记得当时的我非常懵，因为事情来的太突然了，想着自己既不能和同学们在一个单位工作，又担心到电务段不知道具体做什么工作，当时心情极度郁闷。
后来才知道，是因为襄北新驼峰编组场开通，成立了驼峰修配所，需要维修钳工。而电务段培养的都是信号工，所以就从当年的内钳毕业生中抽出了两个人到襄阳电务段，几十个同学中，我成了“幸运者”的二分之一。命运使然，我和襄阳电务段的缘分开始了。
打开记忆的闸门，思绪如洪水般涌来。时光仿佛穿越到了三十年前。在襄北驼峰修配所，那个一说话就脸红的女孩，她对工作充满了积极和热情。每天早上她会提前半小时到达工区，然后提着两个大水瓶，穿越多组股道到领工区的锅炉房打开水，来回大概要二十分钟，回来后的十分钟又开始在工休间扫地抹桌子。等同事们上班来了，都能喝上一杯热气腾腾的茶水。
当时驼峰车间和驼峰修配所还是两个分开的车间，后来才合并在一起。修配所虽然人少，但担负着整个驼峰编组站电空转辙道岔设备和缓行器相关设备的维修工作，同时还承担着许多机加工任务，不仅脏而且累，工作还是比较艰巨的。
由于新驼峰编组场用的都是气动设备，种类很多。所内的同事都没有被培训过。对于后来多种设备漏气故障，大家都是拆了装，装了又拆，更换各种密封元件，来回摸索维修过程。
还记得当年的我是驼峰修配所最年轻的员工，工号为“8”。工作非常用心专注，经常加班加点，很快便掌握了各种设备维修过程，对设备故障也能做到快速研判和处理，并把自己掌握的方法总结后，分享给同事们。大家齐心协力，积思广益，攻克难关，在维修过程中节省了大量的时间和成本。
时至今日，在工作过程中仍有一件唯一让我为之自豪的事情。那就是在当年参加高级工实作考试中，我是驼峰车间唯一一个取得满分的考生，受到了考评老师的高度称赞。
随着时间的推移，我步入了婚姻生活，有了孩子。2007年由于家中老人身体不适，爱人在机务段开火车，经常不在家，孩子上幼儿园也需要及时接送。在段领导组织的关心照顾下，把我调动到了离家相对较近的检修车间襄阳转辙机工区，解决了我的后顾之忧。来到新的岗位，我虚心地向师傅们学习，很快能胜任自己的工作。在工作中我牢记安全第一，精检细修。退休前的这几年，在工区也担起了传帮带的任务。
在这三十年平凡的工作岗位上，我始终默默无闻，对工作认认真真，对同事坦诚热情，对责任勇于承担。也得到了组织的认可，获得了一些小小的荣誉。
时光如白驹过隙，稍纵即逝！命运的齿轮马上又要将我与襄阳电务段分离，我即将开启向往自由的新生活。
曾有同事问我，你会眷恋你的工作岗位吗？我毫不犹豫回答：会怀念，不眷恋。因为我知道，人生的各个阶段，是终点也是起点。此时此刻我的铁路工作使命已完成，接下来会有更年轻更有能力的新生力量来接替我的工作，他们会为铁路事业注入新的生机活力，做出更长远的贡献！
三十年前的我是带着懵懂之心进入襄阳电务段工作，三十后我将怀着感恩之心离开。因为三十年的工作不仅给了我生活的保障，更赋予了我人生的价值和意义。
退休是生命的一个新起点，它让我有机会重新审视自己的人生，规划未来的方向。在此，我要向所有曾经支持我，帮助我，陪伴我的同事表示深深的感谢。
在此祝福大家工作平安顺利，生活幸福美满。
