人机交互中，车载设计是非常有挑战，也很学习和研究的一个方向。
关于车载设计，对我来说是非常新鲜有趣的学习领域，我在短时间内做了一些初步的调研，如桌面调研、电话调研等，向同行或者朋友们学习了一些相关知识点，并结合自己所学习所实践过的一些知识做了以下汇总和思考。
先写一下结构大纲，然后逐一去分析：
1-从视觉起点出发，但也不仅仅是视觉
1.1-仪表盘------车信息的可视化表达
1.2-中控屏-------行车体验的升级
1.3-整合屏-------科技改变生活方式，化繁为简的趋势
1.4-HUD-------科技之美
2-行车场景，用户注意力分析
2.1-司机的注意力，2个心理学案例
2.2-熟悉路况，注意力轻松，如：通勤
2.3-陌生路况，有目的行驶，注意力紧张
2.4-陌生路况，无目的行驶，注意力平均
2.5-副驾驶/后座用户与司机的注意力更加不同
3-不断升级的车载软件
3.1-基础与现实
3.2-车内外的常用软件
3.3-CarPlay用户采访与追思
4-设计创新，对车的定义可以不断衍生各种场景
4.1-创新的基础一定是技术，但：
4.2-如何定义，如何衍生？
4.3-情绪触点：关于前脸设计的脑洞场景
4.4-感官交互：触觉、嗅觉等
5-其他，基于现实的考量
5.1-无人驾驶，还有点远
5.2-电源对车载系统的影响
个人学习汇总：
1-交互设计实践发步骤拆分：
step1-从界面来说，屏幕越多，信息越多，那么信息的分层是重中之重
step2-场景分两种，一种是主驾驶场景，一种是衍生场景，根据场景来判读用户行为
step3-交互的模态是根据不同场景下用户使用习惯来的，主要通过kano模型去区分需求的优先级和实现交互的方式
step4-视觉的第一性是快速认知达到的快速响应，其次才是品牌
step5-尊重现有的车硬件功能，再体现交互式创新，物质是第一属性
step6-安全性是车的第一要素，永远先考虑安全，再考虑易用
2-设计师要懂的心理学
1-可以通过司机的注意力的区别去划分场景，是一种很好的设计方法，做不同模式的场景切换，提供不同模式下的功能优先级排序，满足司机行车时的交互体验。
2-满足司机主驾驶场景是第一位的，保证安全性之后，再延展不同角色的用户场景。
3-通过调研了解用户体验
1-常用软件功能已经非常成熟了，先满足行驶，再满足娱乐。
2-连接上、网络上还有升级的空间，需要硬件与技术的支持。
3-真正的需求来源生活化的场景，通过调研来获得，和手机一样，在车里的用户一样对对“行车支付”“本地服务”有需求，且这些功能再现有的基础上不难实现，只要做小小的提升，就能做到。
4-设计师的初心
紧跟技术发展，继续学习，不断学习，做一个真诚的设计师，找到社会的触点，做用心的设计。
没有结尾的结尾，可能是最好的结尾~
