以后的交通是什么样的？短期内能看到的是自动驾驶技术，当然还有凯文凯利提出的共享经济。把这两个概念放在一起，会有怎样的反应。
首先你是不需要驾照的，其次你是不需要车的，再者你的效率肯定会提高的。想象这样一个场景，你下班要约妹子吃饭，在下班前五分钟你在手机上选好餐馆，选择你要出发的时间，按下确认键，然后通知妹子。到下班点你走出门口车已经在等你，同样此时有另一辆车在等妹子。你们到达餐馆，“系统“已经根据你和妹子的喜好帮你点好餐，然后你们吃饭聊天。吃完走出餐馆，车已经在等你。然后你要么先送妹子回家，要么带妹子去你家，要么你们去其他地方。车不是你的，也是没有司机的。
上面的场景能不能实现，我准确说肯定可以。那么到什么时候，我只能说很快，至少比我们想象的更快。
首先，我们来谈谈驾照的问题，也就是自动驾驶技术。作为我来说我特别希望这一技术很快大量应用，原因很简单，因为我没考驾照啊。如果你在看花边新闻的时候偶尔打开科技新闻你应该会知道，其实自动驾驶及时已经在量产车上使用，当然你可能更多看到的是关于特斯拉或者谷歌无人驾驶出了事故。但重点是自动驾驶技术已经在量产车上使用。
在这先科普一先自动驾驶的类别：
看到上面的分类，我们明白了自动驾驶的一些简单情况，那么现在我们的技术到了那种程度呢？在理论上已经到达标准中的3，就是有条件的自动化。那么到第四的难度有多大？从技术层面来说，我强行分析一波，这其实是一个收集数据多少以及对路况判断能力的问题。简单来说就是面对复杂决策的时候，是否要依靠人。我们在从一个大家都知道的新闻来说这个问题，阿尔法狗战胜李世石。这个已经是事实证明，在复杂决策上，算法已经超越人。至于数据收集，这是没有太大技术难度的。基于这两点，完全自动化技术肯定可以实现。
下面来摆一摆特斯拉和谷歌自动驾驶汽车出车祸的事情。先想想如果没有自动驾驶，汽车会不会发生车祸？这个问题不用回答吧，就上个月我们公司有员工因为车祸死亡。很简单一点，在一般性的事情上，人的可靠性肯定是低于机器的。所以对于机器来说，人是最不靠谱的环节。就说汽车产业，极大部分的车祸肯定是人的原因，酒驾呀，开车打瞌睡啊，超车，闯红灯等等一些列。为什么驾照越来越难考，这就是想提高人的可靠性啊，但有一句话说的好“出车祸的都是老司机”。大部分车祸的来源其实不是驾驶技术的问题，而是人的注意力，判断失误等其他方面的问题。
我大二的时候参加一个比赛，我们团队构思的产品就是一款酒精测试仪，将它和汽车制动及通信系统连接，测到酒精的时候，迫使车减速或者停车，并且将信息发给家人和交警，我们的思路都停留在怎么预防交通事故。其实减少车祸的关键点是尽量减少人的参与。那些老拿那两例车祸说事的人，我们在来想想一个问题，我们每天有多少车祸，而自动驾驶就仅仅出现两次车祸，那个概率更大？
当然，我可不想为谁辩解，因为车祸确实导致了人的死亡。我们要尽量避免车祸，但实际上是自动驾驶确实降低了车祸发生的概率。其实反观其他工业领域也是一样的，提高可靠性的最好途径就是减少人的参与，拿木桶原理来看，人就是那块最短的木板。
如果接受上面的逻辑，那么我们继续往下看：在开场的故事中，车不是你的，你前后坐得也不是同一辆车。
那么这些车是谁的呢？我不知道你有没有用过滴滴或者优步。我假设你是用过的，要没用过的人也不会打开这篇文章。作为无车一族，我们怎么能几块钱就坐到车，而且还有专职司机。你还不用花那么多钱去买车，花那么多功夫去保养车，这就是共享的好处。当然除了车之外，以后很多东西都能加入这一行业，什么电子产品，什么住宅啊，女朋友啊！这个扯得有点远，但我可不是开玩笑想的，起码实在一本正经的胡说八道。但你想想在不远的以前并不是一夫一妻制，在很远的以前我们不就是群居动物吗？好了这个话题味道太特别我们以后再论，回到汽车的共享。
以后的交通行业肯定是类似于滴滴这样的公司，他们不仅提供打车服务更提供车。而且这有什么好处呢？下面几点：1、资源充分利用。你想一想，对于目前的私人车主来说，一天车使用的时间多长，上班族最多不会超过两个小时。那么闲置的时候，车就没有发挥价值，而且还得大量的停车场等基础设施。如果统一管理这些车，利用率肯定大幅提高。2、提高效率。这个从两个方面看，先是对于整个交通系统来说，整体的效率大幅提高。再者是对个人来说，效率也会大大提高。3、减少交通更拥堵。就在第一点的前提下，车的数量会减少，因为在需求一定的情况下，使用率提高那么车数量就会减少。单从这点看就就已经可以大幅的减少拥挤。还有再结合后台的系统，汽车是随时知道路况的，知道每个地方的车流量，知道每条路的红绿灯时间然后计算出最佳路线。还有注意，如果这些车对统一管理，那么他可以随时调整车的路线的，从而优化所有车的最佳路线。4、方便用户，对于使用者来说，我们走到哪都有车是不是很方便，后会无期里面有句台词，不管我在那拉屎，都会有人给我送纸。那个时候这可不是意淫。肯定有人说使用价格的问题，你想想基于上面的优势，他的运营成本是大大低于目前的状况的，那么综合成本肯定是低于现在的。5、其他，我们想的到的想不到的还有很多，在此你可以自己开开脑洞。
最后我们聊聊关于科技的态度的问题，如果你是个文艺青年，你肯定看过好多大师都是在讽刺工业文明，卓别林的《摩登时代》《城市之光》宫崎骏的《千与千寻》等等。毕竟对一个时代的讽刺是一个好艺术作品的标配。如果你再看过一些老子和卢梭，你肯定都觉得世界就要毁灭了。（在此在推荐一个人叫王东岳）但这个发展是当不住的，我们知道越多就会想着知道更多，因为知道越多会发现不知道的越多；我们创造越多就会想创造更多，因为创造越多就会知道未来的可能性越大。人当初没有像其他动物一样，一直呆在树上趴着走路，那么他现在也不会重新回到树上。以前听过一句话叫，生活就像被强奸，反抗不了就去享受。当然我很不赞同这个观点，但放在对于科技态度上，我们反抗不了趋势，那么就去享受它带来的好处。过去已去，那就让他去吧，现在还在，抓紧享受，未来要来，至少满怀期待。
还有一个观点：我不是针对你。今天出去逛的时候，看见一家店门口贴一张纸上面说“马云所害，清仓甩卖”那么实体店如果真的消亡，会是因为淘宝吗？显然不是，至少淘宝的目的不是消灭实体店。美国动作大片中经常会有这样的一个场景，两个都很厉害的人他们彼此欣赏，但在不同的组织中任职，最后因为两个组织对立。他们不得不你死或者我活。最后在一个人胜利的时候，在扣动扳机前说一句“我不是针对你”。是，在精英的逻辑里，肯定是对事不对人。而我之所以要干死你，是因为我们在不同的团体。实体店如果会灭亡，那么是因为他站在了过去。如果你的驾照用不上了，那就潇洒的扔掉。
