奚仲造车的依据，及其价值、意义与对科学技术发展的影响
崔祥震
中华民族自古以来便以勤劳、智慧与创造力享誉世界，其在科技、文化等领域的卓越贡献举世闻名。在众多辉煌的发明创造之中，奚仲造车无疑是划时代的伟大里程碑。
奚仲，姓任，居于沂蒙山余脉千山头南麓古奚邑。奚仲作为夏代初期的圣贤，相传发明了世界上首辆以马为牵引力的木制车辆，协助大禹治水有功，被封为车服大夫，又称车正。后因功被封于薛国，古奚国亦成为薛国的奚邑。薛国自龙山时代起始，薛国故城东南隅地下留存有龙山古城遗址，可见自龙山时代至战国时代，薛国故城历经多次扩建。因此，奚仲被誉为夏代薛国的奠基人与开创者。
奚仲在千山头下的奚公山造车。奚仲去世后，安葬于奚公山上，此山也因此得名。奚仲墓旁的山脊上原有车服祠，为纪念奚仲的墓前祠堂。明清各版《滕县志》均有记载：“奚公祠，有二：一在薛城中，一在奚山下，在奚山者，曰车服祠。”县志所载“奚公祠”即奚仲庙，位于薛城中的奚公祠为任氏薛国宗庙，其性质与奚仲墓前的车服祠有所不同，宗庙与社稷为古都的重要组成部分。奚公山下保留有奚仲造车之处，至今仍有车辙痕迹。
关于奚仲及其造车事迹，除县志外，古籍中亦不乏记载。《左传·定公元年》称：“薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正。”《汉书·地理志》则有“薛，夏车正奚仲所国”的记载。《水经注》亦载：“漷水又西南径薛县故城北，夏车正奚仲之国也，城南山上有奚仲冢。”《皇览·冢墓记》则云：“奚仲冢在鲁国薛县，东去县二十五里山上，因名奚仲山，山下名奚仲亭。”
《魏书·地形志》记载：“薛县属彭城郡，有奚公山、奚仲庙、薛城、孟尝君冢。”《晋太康地记》则曰：“奚仲冢在城南二十五里山上，百姓谓之神灵也。”老百姓把奚仲当着神灵来供奉，并奉为“车神”。
《山海经》载：“番禺生奚仲，奚仲生吉光，始以木为车。”（《世本》称：奚仲造车。此言吉光，明其父子共创意首称也。）
《续汉书·舆服志》记载：“奚仲为车正，具物以时，六材皆良。”
《古史考异》称：“黄帝作车，少皞时略加牛。禹时，奚仲驾马。仲又造车，更广其制度也。”
《管子》中说：“奚仲之为车也，方圜曲直，皆中规矩钩绳。故机旋相得，成器坚固。主犹奚仲也，言辞动作，皆中术数，故众理相当，上下相亲。巧者，奚仲之所以为器也。”
《说文》解释“车”为“舆轮之总名，夏后时奚仲所造。”《玉篇·车部》云：“车，夏时奚仲造车，谓车工也。”《世本·作篇》则称“奚仲作车。”
《元和郡县志》卷九记载：“奚公山在（滕）县东南六十六里，奚仲初造车于此。”《水经注·泗水》引《地理志》：“（薛故）城南山上，有奚仲冢。”《太平寰宇记》卷十五：“奚公山在（滕）县东南六下十里。阳叶《徐州记》云：‘奚仲造车处，山上有轨辙见存。’《后魏书》：‘薛县有奚仲庙。’又云：‘奚仲墓在（滕）县东南六十里古清丘村。’”
以上关于奚仲的记载，均为珍贵的历史资料。
本文以下旨在深入探讨奚仲造车的价值、意义及其对科学技术发展的影响。
造车技艺非凡，奚仲正是这样的人才。奚仲时代的车辆，因历史悠久，未留下实物遗迹，仅能从商代马车样式推测，两马单辕，且据史书记载，奚仲造车，主要造马车。即所谓“黄帝造车，奚仲加马”，奚仲造的马车与商代马车相似，只是没有铜质部件或装饰。造车，主要是造车轮，离不开规矩，即圆规与直角拐尺，圆规用于画圆，保证车轮圆度与辐条长度，直角拐尺用于测量、划线与安装调试，无规矩则无法造车。
早在四千年前，奚仲便熟练运用规矩，对科学技术的发展产生了深远影响。在铜器尚未广泛应用的龙山时代晚期与岳石文化时代，石斧石锛石铲仍被大量使用，制造车辆的工具仍为磨制石器，除规矩为木制外，制造一辆车极为繁琐艰难，需经过千百道工序，轮板与轮郭还需烤輮，正如《劝学》中所言：“木直中绳，輮以为轮，其曲中规。虽有槁暴，不复挺者，輮使之然也。”
参考《周礼·冬官·考工记》中关于车辆制作的具体技术参数，可知古代车辆制作工艺从原材料选配到零部件制作程序、工艺标准，再到检查验收方法，均极尽精细。
造车工艺，自古以来便是技术巅峰之体现，而奚仲正是这样一位登峰造极的技艺大师。关于奚仲时代的车辆，因时代久远，缺乏实物佐证，我们无法直观地了解其真容。然而，据商代马车样式推断，奚仲所造之车，应以马车为主。正如古文献所载：“黄帝创车，奚仲配马”，其马车形制与商代相仿，唯一差异在于缺少铜制构件或装饰。
四千年前，奚仲便已精通规矩的使用，对科技发展产生了深远影响。在龙山时代晚期与岳石文化时代，铜器尚未普及，石制工具仍占主流，造车工具亦不例外。当时，车轮与车辕的制作异常繁琐，不仅需要经过繁复的工序，还需对轮板与轮郭进行烤制，正如《劝学》中所言：“木直中绳，烤以为轮，曲直得宜。”
《周礼•冬官•考工记》中“轮人”、“舆人”、“匠人”等篇目，为我们提供了车辆制作的具体技术参数。古车制作，从选材到零部件的制作程序、工艺标准，再到检验验收，都有详细的操作规范。
奚仲，夏初杰出的造车大师，其伟大之处并非在于发明了第一辆车，而是在于他对造车技术的创新与实用性的提升。在奚仲之前，车辆已现世，但奚仲的贡献在于，他使马车结构更加合理、坚固耐用，驾驶更为灵活，极大地提升了陆上交通的效率。这不仅解决了交通难题，还促进了道路建设，加强了区域间的联系，加速了信息传递、商贸和文化交流。
奚仲造车，不仅推动了交通工具的进步，更是对生产力的一次巨大飞跃。马车的应用，使得长途运输成为可能，极大地提高了生产效率。同时，马车的普及也促进了农业、手工业和商业的发展，为社会经济的繁荣奠定了基础。
此外，奚仲造车在军事战略上亦产生了深远影响。马车在战争中的大规模应用，提升了军队的机动性，改变了战争策略和战术，加速了国家统一的进程。同时，马车的出现也促进了文化交流和民族融合，加强了中华文明与其他文明的交流。
奚仲造车，不仅是一项技术发明，更是对相关技术的推动。车轮制造、马匹驯养、道路建设等技术均在马车发明过程中得到提升。这些技术的发展，为后续交通工具的发明创造了条件。
奚仲造车，培养了工匠精神与创新精神。他刻苦钻研、精益求精的精神，以及创新思维，为后人树立了榜样。这种精神的传承，对古代科技的发展，乃至现代科技创新，都具有宝贵的启示意义。
