在我国非高速公路路网普遍存在一个问题，那就是路口多，红绿灯多，容易发生意外也多，这就造成了车辆行驶速度慢，要想统一改造优化难度非常大。
这个状态是由于各个地区不断发展，交通政府部门又疏于规划造成的。
为了解决现在这个状态，为以后非高速公路可以更高效行驶，可以优化成小区域自循环，然后在无阻碍连接大路网。
接下来我解释一下，比如说在村子里有很多胡同，胡同互相连接，又都与通往附近村子的道路相通，这样要想穿过这个村子就要每个胡同口都要注意行人及红绿灯，这就造成行驶缓慢，交通资源的浪费，以及空气污染。
设想一下如果村子里每个胡同相通，但只有一条或者几天通过立交桥形式与村镇道路相通，这样车辆在村子里怎么行驶都不会影响穿行村子的其他车辆通行，这样就保证了其他车辆高效快速行驶。
村子里的车辆可以用各种形式优化，也可以用环形转盘道路形式优化，环形的内环往一个方向行驶，外环往一个方向行驶，环形的大小可以是几米也可以是几条街道围城的大环形。内环路通往其他胡同道路，外环路可以通往村外或者环外的其他胡同道路。
这个就像高速公路一样，只有要想去个别城市的时候才需要下高速，其余时间都可以高速行驶，每个城市都由高速公路串联在一起，每个城市的道路不影响高速公路的正常运行。
每个村子是一个小区域，通过村镇道路串联成镇，每个镇也是一个小区域，串联成市，这样就可以高效率运用道路网络了。
