两年前还在车联网行业扎的比较深的时候，发现一个关注汽车科技的自媒体，SHIFT（PINGWEST旗下汽车科技博客），所以每天泡在上面的时间也算比较多。
14年7月底，该博客发了一篇文章《车内“玩具”箱：我们需要的是手机应用、OBD硬件，还是其实什么都不需要？》，通过记录一个“圆桌沙龙”在小范围内对汽车科技的未来进行一番探讨。
不得不吐槽一句，微车CEO徐磊貌似在SHIFT上刷存在挺多，有打软广告嫌疑，更而且这大锅的不少言论我个人是实在不敢苟同的。
吐槽完毕，言归正传。
看了文章，感觉这个讨论的基调是基于未来“汽车驾驶方式不会变”这种基础，然后讨论在汽车里面是不是应该、如果应该那么怎么样做譬如视觉屏幕、音频输入、手势输入等外部设备。
我是不赞同这种讨论基调的，因为在这种基础上断言未来，实在不是什么发展眼光看问题。
道理很简单，当我们讨论互联网需求的时候，经常说到的一个案例就是到底是要一匹更快的马还是发明汽车，而在讨论汽车的未来的时候，为什么恰恰把这个最相关的经典案例的启示给忘记了呢？
可以说，这种局限于现在的眼光探讨未来的态度，和在骑马时代讨论如何获得一匹更好骑和更快的马基本是一个方向。
我们不是要否定对现有不利条件的循序改进，但是“优化”和“变革”毕竟是两个概念，就像“微创新”再好也不可能等于最原始的革命性创造一样，请不要偷换概念，把对现有条件的一些改进的思考武断的就说成是未来，即便你们是名人、是CEO，具有了一定的话语权和权威性，也不行。
然后回到问题的本身上来，讨论科技未来的走向，冒昧借用符合马克思哲学主义观点的一句话“要用发展的眼光看问题”。科技进步，应该是走向解放人类双手、解放思想和智慧、从而解放劳动力、增强生产力的方向，因此汽车的未来也应该是像当年骑马时代创造汽车需求一样，从根本上解放开车这种眼观六路耳听八方手脚并用的繁复动作，不仅满足“快”，还要满足“爽”。
从这个方向说，从目前面世的科技中，智能无人驾驶或减少人工干预的驾驶才更像是汽车未来，现有的各种譬如OBD的各种解决方案，更像是过渡性的产品，就像在所有家庭都不可能短期内换成智能电视，于是有了智能盒子一样，都是在特定阶段具有存在意义的产物。
想象一下，等到双手都不需要掌握方向盘，双脚也不用担心踩错油门和煞车，眼睛和耳朵更不用总是随时全神贯注盯着汽车周围的环境的时候，你还敢断定说用户不需要玩玩大屏幕kill time吗？
