前几天，在看一篇讲邮差包的起源的文章的时候，意外地在文章配图中看到了这样一张照片。
照片里，一个邮递员背着一个邮差包，而邮差包里的，不是信件，而是一个小宝宝！（他俩的表情也是醉了）
文章说，是小宝宝的父母把他打包寄了出来。而邮差，则负责邮递他。
看到这个解释，我大吃一惊，难道人类历史上真的有过用邮包快递孩子的业务？
于是研究了一下，原来，这还真是美国历史上曾经发生过的事情。
1913年1月17日，在佛吉尼亚州的Richmond的一家名为Times-Dispatch的报纸刊登了一则新闻，新闻的题目是《May Mail Babies by Parcels Post》，大意是，将来或可用邮政包裹寄宝宝啦！而这张照片，正是当时的一张配图。
新闻里还刊登了一封写给邮政部长的信，在信里，写信的人一本正经地问道：邮政部长先生，根据规定，该如何打包宝宝，才能使用包裹邮寄宝宝呢？
邮政部长的答复也比较无厘头，说，按照现有规定，唯一可以随信件寄送的活物是蜜蜂和虫虫，所以对于你的宝宝，我恐怕真的没法帮到你。
整件事情看上去好魔幻，让我们好好捋一捋。
原来，美国在1912年通过了邮寄包裹法案，所以，美国邮政部从1913年1月1日起，开启了邮递包裹的服务。
其实以前，美国也有快递包裹的服务，但是由于都是私营企业经营，运费比较高，而且覆盖范围也有限。而现在国字号提供的服务，定位就是“大家都负担得起的邮递包裹服务”，覆盖到了美国广袤的乡村地区，放心不说，还价格便宜量又足，一经推出，就遭到了广大人民群众的热烈欢迎。
没有比较就没有伤害。几十英里的路程，数十磅的包裹，邮费只需要几十美分。
而同样的路程，买火车票，要几美刀甚至十几美刀呢。
于是，有一些鸡贼的父母，就真的动起了这方面的脑筋。
比如下面的这名名叫May的4岁小女孩。
根据邮政博物馆的记载，这是史上最奇特的包裹之一。包裹于1914年2月19日寄出，重48.5磅（大约22千克），邮费53美分，名叫May Pierstorff，年龄4岁。
原来，女孩的父母想把她送到另一个镇的爷爷奶奶那里，却又不愿意买昂贵的火车票，于是，灵机一动，把女孩当做包裹寄了出去——在女孩的衣领上贴上邮票，让女孩坐进了火车的邮件车厢，最后由值班邮递员把女孩送到了爷爷奶奶那里。
新闻一出，这名叫May的小女孩成了家喻户晓的人物。甚至她的冒险经历还被写成了一本儿童书籍。
无独有偶，报纸上记载的邮寄孩子的事件还不止一桩。
比如：
在上面那封写给邮政部长的信登出来的两周以后，一位名叫Vemon O. Lytle的邮递员就接到了邮递宝宝的活计。
小宝宝的爹妈把宝宝包好了，托邮递员送到一英里以外的祖父母那里。
小宝宝重10.75磅（不到十斤，听说宝宝只有8个月，爹妈心真大！），花了15美分的邮费，不过保价了50美元（惊讶于怎么算出来的）
一年以后，又有个2岁的小男孩被当做包裹送了一次。小男孩的奶奶把他寄到了姑姑家，花了18美分的邮费。
小男孩跟着邮差一路旅行，先是走了25英里的乡村道路，然后又坐上了火车，并且在火车上分享了邮差的午饭（脑补一下，很温馨的画面），最好完好无损地抵达了姑姑家。
于是，当时有不少这样的照片见诸报端。
在今后的几年中，不停地有邮寄孩子的新闻。
到了1920年，邮政部终于忍无可忍，终于在6月13日正式出台了规定禁止邮寄儿童。于是，邮寄宝宝这一项伟大的发明终于偃旗息鼓了。
话说回来，那个年代的美国人民怎么会如此心大，放心把宝宝交付他人呢？
原来，那个时代的交通和通讯并不发达。在很多乡村地区，邮递员就是他们日常接触的最多的外来的人，也是国家公职人员，也是唯一能给他们带来远方亲人朋友消息的人。所以乡村人民对邮递员会有一种天然的信任。
时至今日，你会把你的孩子交给快递小哥，放心地寄走么？
所幸的是，在今天，我们有了更多更好的选择。
比如下面这个。
这项名为“邮寄儿童”的服务，在青岛、威海、武汉等城市的汽车客运站都出现过，并且在寒暑假特别受欢迎。
娃放假了，父母要上班，没人看着怎么办？扔到爷爷奶奶家！
要是父母连送娃也抽不开身呢？这项服务正好可以拯救工作繁忙的父母们。
只需要把娃带到汽车站，填好单子，送上车，搞定！一路上由司乘人员照看。
下车的时候咋知道娃有没有被坏人领走？
对暗号！父母办手续时需要留下暗号和接站人的身份证号，接站人需要提供身份证，并知晓暗号，才能领走孩子
。非常有地下党员接头的既视感。
并且，这项服务竟然还是免费的，只用买汽车票就行！
而这项业务并不是汽车客运站的首创。最广泛的使用，还是在航空公司。而航空公司的“邮寄儿童”或者“托运儿童”的业务，还有个正式的名称，叫做“无人陪伴儿童”。
无人陪伴儿童，是指航空公司为方便无成人陪伴的儿童乘坐飞机，而提供的一项服务。通常会有专人在机场引导儿童安检登机，儿童在机上也会受到乘务人员的照顾，飞机抵达后还会有专人将儿童送到接机的人手中。
听上去很美是吧？
但是！
这项服务在大多数情况下是！收！费！的！
而且，在有时甚至是强制必须购买的！
这也可以理解，毕竟，照看小孩子是需要地服和机组人员花费额外的精力和时间的呀。能让你花钱购买服务就算好的了，毕竟，在有些航空公司即使花钱也不允许儿童独自乘机呢。
比如，美国忠实航空，15岁以下的孩子完全不允许单独乘机。这是一家低成本航空公司，可能觉得照顾孩子需要额外付出的成本太高了吧。
我们来看看航空公司们对于这项服务的政策是怎样的。
拿美国航空举个例子。
如果儿童在5岁以下，是无论如何也不让单独乘机的。想花钱买服务都不让。
而对于5-14岁的儿童呢，如果想要单独乘机，好说好说，花钱就成。
对于15-17岁的青少年……你都这么大了，你妈妈应该放心让你自己坐飞机了吧？这个服务不用买也行。什么？不放心？那就花钱买放心吧！
17岁以上的……拜托，你还当自己是小孩啊？！不卖不卖。
有趣的是，这个儿童的年龄限制在各家航空公司并不是统一的哦。
上面说了，美航的规定是，5-14岁的单独乘机的儿童必须强制使用无人陪伴儿童的服务。
但是，在美西南航空，这个限制是5-11岁。（12岁的孩子已经能干很多事情了是不是）
到了加拿大航空，这个限制又变成了8-11岁。（加拿大的家长不放心小宝宝？）
而在中国，三大航一致的标准都是5-12岁。（不过国内航空公司在国内航线的这项服务是免费的，这个后面再说。）
那么，如果儿童是有人同行的，是不是就可以不购买这项服务了呢？
还真不是。各个航空公司对陪伴儿童出行的人的年龄也定义了标准，如果不满足这个标准，儿童还是需要购买无人陪伴儿童的服务。
再拿美航举例子，美航的“成人”标准是16岁，也就是说，如果小明8岁，他有个哥哥，叫大明，大明15岁，那么小明还是得买无人陪伴儿童的服务。
在美西南航空，这个标准是12岁，也就是说如果有哥俩，一个10岁，一个12岁，那么12岁的哥哥就可以作为10岁弟弟的监护人乘机了！爹妈非但不用陪，甚至也不用花钱买服务，让俩熊孩子放心去飞就行了！
国内三大航对陪伴成人的标准的定义是18岁，嗯，和法律的定义一致，相当没毛病。
那么，无人陪伴儿童的服务到底提供了哪些服务哩？
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会有帅叔叔或者漂亮阿姨帮助小朋友办理手续。小朋友会挂上一个大袋子，重要的东东都在里面，也方便识别。
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会有帅叔叔或者漂亮阿姨带着小朋友登机。有可能走优先通道登机哦！
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会有帅叔叔或者漂亮阿姨在飞机上照顾小朋友。
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会有帅叔叔或者漂亮阿姨把小朋友交给前来接站的家人。
不过，光拍胸脯保证可不足以让父母们一颗悬着的心放下。为了让父母们彻彻底底地放心，航空公司也是操碎了心。
比如，新西兰航空，专门为小朋友们开发出来了智能手环。这款叫Airband的智能手环可以实时地将孩子的值机情况、飞机起降情况，以及到站后的交接情况发送给焦心的父母。（没有屏幕的电话手表么？没有拍照功能，差评）
国内航空公司也不甘下风。比如，厦门航空，专门为无人陪伴儿童服务打造了一个品牌，叫“E鹭童行”，办理了服务之后，关注公众号，就能收到工作人员第一时间推送的孩子的照片。有图有真相，父母更放心。
不过，无人陪伴儿童的服务，并不是花了钱就一定能买到的哦！
一方面，有些航班是不适用这项服务的。 比如红眼航班啊，中转航班啊，或者代码共享航班啊，具体各个航空公司都有规定。因为，照看孩子是需要人力精力的，这些航班本身情况比较复杂，可能无法对无人陪伴儿童提供周到的照顾。
另一方面，即使是可以申请无人陪伴儿童服务的航班，也是有服务限额的，所以一定要提！前！申！请！
比如国航，就规定了，每个航班最多可接受5名年龄已满5周岁未满8周岁的无成人陪伴儿童。这也好理解，毕竟，空乘人员是有限的，孩子多了照顾不过来啊。
所以，航空公司都会要求旅客在航班起飞前若干小时之前提出申请，这样才能有足够的时间妥善安排呀。
至于提前申请的渠道呢，就又各显神通了。
国外航空公司多是要求电话或者网站申请。
国内航空公司呢，像国航，是要求必须到国航直属营业部进行申请的，得跟旅客面对面一下才能确认，也一向符合国航沉稳的风格。
而东航，则是可以在APP、网站、电话都可以。
最后是人人都关心的价格。
对于国外航空公司而言，毫无疑问，这项服务肯定是收费滴。
例如，美国航空，价格是单程150美元。
Delta航空，单程100美元。
加拿大航空，单程100美元或加元。
新西兰航空，提前预订的话，国内航班是15澳元，国际是40澳元；机场现场办理价格则翻番。
那么我们亲爱的国内航空公司呢？
无论是三大航，还是其他中小航空公司，国内航线的5-12岁的无人陪伴儿童服务几乎都是免！费！的！
多么良心！多么凸显我们先进的社会主义市场经济优越性！
不过，有个小小的条件哦。
就是机票一定要买5折的儿童票才行。
也就是说，想要申请无人陪伴儿童服务的前提是，5-12岁的儿童必须买儿童票，不能图便宜买1折的成人票，不可以哦。
如果是12岁以上的，拜托，少年，你应该可以自己照顾自己了啦。
如果你非要申请服务的话，那国航大大只好收你一些手续费了。国内航班单程直达服务费为200元人民币哦。南航、海航则是免费的。
12以上享受这项服务的同样也有前提——要买成人机票哦。
在国际航线上，所有航空公司的这项服务则都是收费的。
国航，对于单程直达的国际航班，收取260元人民币或50美元服务费。
南航，则是对每航段收取350元的服务费。
比起美国公司动辄上百美元的服务费来说，可谓是非常良心啦。不过，这次的附加条件是，儿童必须买成人票，不能买5折儿童票。
真是哪里都没有免费的午餐啦。
