2011年的时候，同事说想报名考驾照，我啥也不懂，就跟着一起报了。
结果，选了一个特别不靠谱的驾校。
练车的地方老远老远，都没公交可以到，所以只能挤教练车过去，一个7座的车硬生生挤进去十多人。
去了之后排一个下午的队，最多只能练十分钟。
自己练完那十分钟，还走不了，只能眼巴巴在旁边看着别人练。
没练几次，东南西北都还没弄清楚，教练就说我可以去考试了。
一考，就挂了。
然后好长时间没消息，等到教练再次通知我去练车准备二战的时候，考试升级了。
原来只需要考倒库和移库一项，升级为倒库、直角、曲线、侧方、半坡起步五项。
我真是欲哭无泪。
没办法，只好重新开始。
又这样挤着练了一段时间，还是每次摸车几分钟等车几小时，又考，又挂。
想想当时连座椅后视镜都不会调，能考过才是怪了。
然后，就有心理阴影了。
每次一提起练车或者考试就紧张的不能呼吸。
最后直到2014年，报名三年到期了，还卡在科二不能动弹。
当时我基本对考驾照绝望了，觉得自己这辈子可能跟驾照无缘了吧。
可是，过了几年之后又贼心不死，觉得还是自己开车方便。
所以去年1月的时候又去报了一个驾校，不过这次报的是C2。
听说C2比C1简单多了，就像开玩具车似的。
所谓吃一堑长一智，这次报名之前好好的把海口的驾校都研究了一番，最后选择了一个离家近而且评价很好的驾校。
这里温馨提示还没报驾校的筒子们，选择一所靠谱的驾校真的很重要。
第一，一定要选择练车场离家近的，这样来回才方便。
第二，如果条件允许一定要选择一对一，这样可以节约很多时间，去了就练，练完就走。
第三，尽量选一个和自己投缘的教练，这样练车的时候才会放松，不用因为害怕教练发脾气而紧张。
2011年报名C1好像才2800元的样子，这次特别选的VIP一对一，虽然价格贵了一倍，但是至少再也不用跟十几个人挤一辆车了。
科一考完之后就卯足劲练科二，几乎每天都去练一小时，自己一个人独享一辆车的感觉真的很棒。
练了大约一周之后，教练说不用来这么多，隔一两天来一次就好了，等要考试之前再集中练一下就行。
可是我心里还是没底，所以基本还是隔天就约一次课。
感觉教练都已经不想看到我了，但是为了能考过，也不在乎了。
最后，终于在去年5月的时候，顺利通过了科二考试。
事实证明还是要多练，没什么其他的技巧，只有足够熟练了才不会那么紧张。
当时科二考完出来，自己都觉得不可思议，都不知道自己是怎么通过的。
还好这次科二是一次通过，如果再挂一次我都不知道还有没有信心再坚持下去。
结果没高兴两个月，7月份去考科三的时候又光荣的挂了。
两次机会，第一次挂在最后侧边停车的时候，距离大于50公分。
第二次是点刹的时候太轻，系统没感应到。
当时郁闷的不行，不过相对之前科二受的打击，这科三已经不算什么了。
大不了再来一次嘛，科二那么难都考过了，还怕什么科三。
结果，后面又碰到科三考场搬迁升级。
又是升级！我真的是跟升级很有缘。
几个月不能考试，积压了一堆考生，等我约上补考的时候已经是9个月过去了。
而且新考场难度又升级了，以前科三就一条线路，升级之后变成了两条线路，对于记忆力不好的人真的是蛮考验的。
等了大半年，终于约上了4月8日的考试。
考试之前教练带我们集中练了四个下午，可是这次考科三的人多，四五个人一起练的。
几天总共加起来，估计也就练了不到十趟，一条线路也就练了五趟的样子。
不过到最后两个下午的时候，我基本都零瑕疵，没有任何扣分的地方了，而且整个人特别放松，我知道这次状态不错，应该可以过了。
科三新考场设在离海口大约四十多公里的地方。
驾校送考的车为了赶上早上第一批考试，早早8点就要出发去考场。
我约的是下午两点半那场，根据以往的考试经验估计要等到下午四五点才能考，所以就没坐驾校的车，而是在家吃完中饭才让李荣耀开车送我去考场。
到了考场还不到一点，就先在户外简陋的休息区找了个位子坐下等。
正昏昏欲睡，突然看到一个孕妇站在我旁边，我赶紧挪了挪，让她挤挤一起坐。
后面聊天才知道她早上四五点就起床了，六点多就到了考场。
因为教练让她赶在早上第一场考试之前先看看考场。
然后就一直在这边等着，中午都快熬不住了，她老公只好开车过来，让她在车上小睡了一会才缓过劲来。
等了一个多小时，两点二十的时候，终于开始放我们进一级候考室了。
进去之后接着又继续排队在自助机上刷身份证报道，接着拍照录指纹。
然后就坐着等电脑叫号，叫到名字的就进入二级候考室。
没想到那天考C2的总共也就十个人，我大概排在六，那个怀孕的考生被照顾安排在C2的第一个考。
感觉没多大一会我就进入了二级候考室，可是却在里面等了一两个小时。
那个怀孕的考生很悲催的还没开始考就被取消了考试资格，因为她把手机带到了车上。
很不凑巧的刚要开始考试，手机上就弹出一条信息，她习惯性的点开，然后监考人员就让她下车了。
她很郁闷，找工作人员一直求情，可是最后还是遗憾的离开了。
差不多五点，我才在屏幕上看到我的名字和车号，我立马把手机放到储物柜里锁好，从候考室前面的小门出去找我的考试车。
考官在车旁边等我，我过去之后将准考证递给他，他核对准考证和身份证之后就示意我上车。
我上车坐好之后小心翼翼的开始上车动作，检查手刹、P档，双闪、灯光确保都是关闭状态才下车。
然后逆时针绕车一周，按了左车尾的感应器，听到有声音，就走到右车尾按了一下，结果好像没听见声音，我就连着按了三四下，好像还是没有声音。
然后我抬头看了考官一眼，看到他一脸鄙视的看着我。
我问，响了吗？
他说，按一下就行了，还有，考试的时候不要跟我讲话。
然后我又迅速的走到车头按了一下，就上车了。
上车之后，先调了一下座椅，接着系好安全带，点火，打开前照灯。
然后双手紧紧握着方向盘，集中精力等到语音播报灯管模拟考试。
跟平时一样，灯光模拟顺利通过。
这时考官才上车，跟我说1号线。
我心里窃喜了一下，因为1号线比2号线简单的多，前面都是语音播报的项目，掉头回来之后连续三个点刹就可以了。
这时我的自信又增加了几分，有条不紊地调好镜子，打左转向灯，按喇叭，挂好D档，松开手刹，慢慢起步。
快开到1号线和2号线的分叉口时，轻踩刹车停下，等到绿灯之后右转。
然后就一路听着语音播报，完成相应动作。
掉头回来之后，仔细盯着路边的标识牌，需要点刹的路牌上都用红漆做了记号。
在快到需要点刹的标识牌之前，先将速度降下来，肩膀过了标识牌之后就点刹。
为了防止发生上次考试点刹没感应到的悲剧，我还特意点刹了两次。
做完所有路上项目之后，最后一项就是靠边停车了。
我慢慢左转，进入靠边停车区域，一边看车头正不正一边看右边后视镜，想看看车轮距离边线有多远。
突然发现我忘记在进来之前停下调低后视镜了。
心里咯噔一下，但很快镇定下来，迅速把后视镜按下来。
然后假装什么都没发生似的继续往前开，边开边轻打方向盘，把车子向右边靠。
开了一段之后，从后视镜看到车轮距离边线应该小于30公分了，就立刻踩刹车停下。
然后深呼吸调整好，开始做下车动作，拉手刹、挂P档、开双闪、熄火、等三秒开门、解安全带。
考官没等我解安全带就下车了，我就听见语音播报说，考试结束。
我还继续等着她播报合格还是不合格，结果就没声音了。我只好拿着身份证下了车。
考官在车外等着我，跟我说去签字确认吧。
我就知道我是考过了，当时的心情都不知道如何形容的美好。
一路小跑到签字的办公室，签字的时候，拿笔的手还一直在抖。
至此，八年抗战总算是快要划上句号了。
就只剩下科四理论考试，这对于两次都是高分通过科一的我自然不在话下。
从2011年报名之后一直到现在，驾照一直是我的一块心病，感觉拿驾照对我来说就像是一种奢望，要是真的实现我该有多高兴啊。
没想到八年之后我真的要实现了，自驾游的梦想也更近了一步。
只想说一句，还好我没放弃。
