拖了一年多，终于拿到了驾照。这个学习过程很有意思，值得总结和反思。

第一点：实践是第一践行力。

学车是为了开车。同理，学英语是为了用英语。学知识是为了用知识，不能调用和联系到其他的知识就是死知识、是脑袋里的知识垃圾。

知识分为两类：概念性知识和实践性知识。概念性知识会扩充你的视野、看问题的深度和广度。实践性知识会增加你行动时的成功率。

带着目的去学习，不要忘记学习的初心是解决问题。不去实践的知识就是无用的知识，不能联系的知识就是死知识。

在具体使用上，可以是按照5：3：2时间/精力来分配

（1）20%：提高人生眼界格局的，阶段性找1-2个人就足够了

（2）30%：开脑洞刷认知的，持续更新观点，学习新知识

（3）50%：用来解决身边问题，提高具体能力的，这个看完一定要练习，否则越多越害人。

第二点：刻意练习三个理论充分的实践。

教练教你开车时无意识用到的方法论：

（1）跳出舒适区，进入学习区：因为你开车不熟练，开起来很生硬，这就是你的学习区。学习区的特点是：能够“挑一挑摘得到的桃子”，不是那种即使你跳了也摘不到的果实。

如果跳起来也摘不到桃子，那是当前的盲区，不要进入。

需要注意两点：

找到你的学习区很重要，错题集就是学习区之一。

按照正确的标准，对学习区的充分的、反复的练习。

（2）在学习区迭代练习，大量重复。学习区的策略是：量变到质变，这里的质变标准是熟练掌握，进入潜意识、肌肉下意识里。

持续做自己做不好的事情——进入学习区→根据一套规则反复训练→学习区形成条件反射，变成舒适区→进入下一个学习区

（3）即时的、有效的反馈。如果方向盘歪一点，教练马上训斥纠正你。这就是即时反馈，马上得到按标准是否正确的反馈，有助于立马往正确的行动方向收敛。

即时反馈，就是固化到潜意识和肌肉里，什么是正确的，什么是错误的。

有效反馈的目的是为了正确找出问题，然后通过不断解决问题获得实质进步。

付费去学习，最重要的是能得到“教练员”的即时的、有效的反馈。

第三点：MPV思想（或者最小行动计划/解构思维）

在考试科目三前，我在笔记本上把每个考点需要的步骤分解到最小，需要怎么挂挡、怎么踩离合、怎么注意前方等。

把所有的操作都解构到最小（即不可再分解），并在脑海里不断的重复这些正确的标准和注意项。

这里用到的思维就是解构思维，或者是MPV思想的运用。

《精益创业》这本书上提出了MPV思想，MPV（Minimal Viable Product，最小可行化产品）和可帮助判断的数据（而不是vanity data）检验你的假设。成功则继续，失败则调整甚至转型。

这里值得注意的是最小MPV思想——把大问题拆解成小问题，然后各个击破。也成为是解构一个问题。

MPV是指最小可行化产品，这里我用作是计划的分解。

其实我们认知这个世界，可以从三个视角来观察：

（1）显微镜，把这件事情/这个人（尤其这个计划/学习计划）不断的解构和剖析，用显微镜去观察、去认知。

（2）平面镜，即这个事情/这个人/这个计划，本来的目的是什么，现实中反馈的事实求实的看是什么。

（3）望远镜，从离地三千公里的太空上看这件事/这个人/这个计划，是什么样子，把TA和周边的事物/人联系在一起看，更大的系统是什么。

现实中做到第二个层面，即事实求实已经很难。

更要确切的是，要掌握第一个和第三个视角。

第一视角，即显微镜视角，就是MPV思想（或结构思想）；

第三视角，即望远镜视角，就是站在更高维度上看更大的、更复杂的系统之间的联系，即系统思想。

进一步，把问题/计划解构、剖析到最小后，就去不断的实践、重复和修正。因为最小MPV计划，标准显而易见你很容易调整，如一个单词是否拼写正确。

第四点：暗时间

在考科目三前，在脑子里不断的重复操作步骤。在考试前，我用元认知察觉到，脑子里已经自动的在播放考试细节。

这里有个重要的心理学认知就是暗时间。

暗时间是刘未鹏提出来的一个概念，简单的说就是思维的时间，也就是没有产生直接成果的时间。一个人走路、买菜、洗脸洗手、坐公车、逛街、出游、吃饭、睡觉，所有这些时间都可以成为“暗时间”，你可以充分利用这些时间进行思考，反刍和消化平时看和读的东西，让你的认识能够脱离照本宣科的层面。善于利用思维时间的人，可以无形中比别人多利用时间，从而实际意义上能比别人多活很多年。

全神贯注、深入思考到学习中，就是运用暗时间来进行学习。

一个简单的学车历程，就有很多学习理论与学习知识的运用。

比以上四点更重要的是，能深度思考身边的事物，从中不断成长。