闪电网络将被几个大型节点所垄断
既然比特币的小额支付在短期内不太可能在日常生活被主流采用，那就大大限制了它的应用场景，从而也导致路由节点的激励问题。
闪电网络是比特币的链下扩容方案，因此路由节点不可能获得每年链上增发的奖励，只能靠收取链下交易的“过路费”为生。这就涉及一个平衡的问题，路由节点的收益率和用户交易的低手续费。
路由节点收取的“过路费”太低，较低收益率的无法激励足够多的路由节点参与，甚至无法满足路由节点的日常运营开销成本，那么会影响整个闪电网络的安全性和稳定性。
当然，“过路费”总量与单价和数量有关。我们知道，单价太高会影响用户想要的低费用的支付体验。那么在低单价的情况下，也是能靠数量来凑的。因为闪电网络是链下，理论上可以无限扩容。理想情况下，如果比特币的小额支付需求非常大，也可以支撑足够多的路由节点组成去中心化的闪电网络。
但前面说过，比特币的小额支付在短期内是很小众的需求。这有可能导致大量的路由节点入不敷出，这些靠情怀而亏本运营的路由节点能否长期稳定是个问题。
当然，大型的路由节点可以通过规模化降低成本，生存下来。另外，从用户的角度来说，选择与大型的路由节点建立通道，能够减少中间路由节点数，降低手续费。
因此，闪电网络经过前期的“野蛮生长”，可以预计，作为路由的通道节点将日趋专业化和规模化，市场份额会被几个大型节点所垄断。那么，这种链下的中心化的支付网络与Visa和Master有何区别？这与中本聪点对点的电子现金系统的初心是不符的吧。
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