由于飞行任务书是助理签派员和航务协调员在工作中每天都要接触的文件，关于飞行任务书的规范使用显得格外重要。规范地使用飞行任务书除了符合规章要求，同时也是一种自我保护。
—— 解读 ——
“飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件”
范围：执行航班任务的机组成员
用途：进场、转场
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① 违规使用飞行任务书存在的隐患：
空防事件、不安全隐载
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②飞行任务书的签批：
→ 正常情况
参照《ZD-AOC-07加机组作业指导书》
→ 特殊情况
领取前12小时前将填写并签批的《特殊情况使用飞行任务书审批表》以邮件形式发送至AOC运行监控席1邮箱，并电话通知AOC运行监控，否则不与保障。
涉及助理签派员和航务协调员的
Q&A
Q：非当日执行航班任务的人员要求打印任务书，可不可以打？
A：不可以，需请示运行监控席。
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Q：进场送资料是否需要打印飞行任务书？
A: 不需要，只需要使用内场证即可进场。
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Q：若乘务进行联合演练，需进场，可以直接打任务书吗？
A：不可以直接打，需请示监控席，看是否有提前12小时签批《特殊情况使用飞行任务书审批表》和通报。
关于飞行任务书拓展内容
1、当日航班若有个别机组成员晚到，为保障航班正常运行，机组要求先进场，需先请示监控席是否可以提前打，若被许可，还需监控晚到的机组成员吹酒精情况。
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2、根据公司运行管理通告：
HXYB-TG〔2015〕5号要求酒精检测仪与飞行任务书直接关联，完成检测并合格的机组人员方可打印任务书。在2017年11月召开的西南地区航卫工作会议，西南管理局吴小兵副局长参会，会上航卫处宋庆松副处长特别推荐酒测与飞行任务书关联，避免漏检发生。
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3、任务书打印规定
机长确认机组均完成酒精测试后，打印时若出现‘机组人员未找到酒精检测记录’项，席位值班员选择继续打印任务书，并在‘未检测原因’中填入‘已测试’完成打印。
对于出港后机组需在外（非基地机场）过夜，且次日需执行航班的机组，提供任务书时需至少提供下列任务书：①当日执行航班的任务书；②后续衔接航班机组的任务书（‘未检测原因’中填入‘机组XX机场过夜’）；③此套机组次日执行航班的任务书（‘未检测原因’中填入‘次日航班进场用’）。
值班员提供任务书时需提醒机组：外基地下机时，仅携带有该套机组名字的任务书，后续衔接机组的任务书需留在飞机上。
