从今年四月开始知道摩拜单车，骑的频率以天为单位。直到十月份买了自己的自行车，足足使用了半年。
在这半年里，每天上下班都会打开 App 看看附近有没有车，周末出去玩也是首选。我把摩拜的 App 跟 Uber、滴滴放在一起，已经把它视作日常出行的代步选择之一了。
高频地使用，骑行路程累计三百多公里，但最后我还是买了自行车，为什么？
1. 作为通勤工具，它并不可靠
我家离公司不远，属于走路上班有点久、但搭公交和地铁反而麻烦的距离，骑车成了最佳方案的。
但摩拜单车，以及其它租赁单车，都无法保证小区门口就一定有车。每次出门找车，如果不走运，都可能花上好一段时间，甚至走冤枉路——GPS 还是有一点偏差、违停现象经常遇到，导致有时明明到了车的坐标附近却找不到车，只好放弃，回头再找一辆。
用于上班通勤，准时可靠很重要。如果是周末在外面玩、从一个地方到另一个地方的时候，可以不用车但能用车更好，这些场景下的体验会好许多。
2. 车身很重，骑着费劲
为了保证较低的回厂检修率，摩拜的主打车型用罕见的齿轮传动而不是链条，并且采用了合金车身包裹着零部件，来防止雨水腐蚀生锈。
这使得车身非常重。而且齿轮传动的效率明显比链条低，导致骑不快，起步和加速要很用力。比普通单车难骑许多。
摩拜似乎也知道有这一问题，最近推出了新型号 Mobike Lite，回归了链条。但即便如此，车身依然没轻到哪里去。
3. 经常使用，价格其实不低
在没有 Mobike Lite 前，唯一的价格选择就是每半小时 1 元，半年间我一共充值花费了 200 块。没错，我在上面已经花了 200 块，以及交着 299 元的押金。
如果每天上下班都用它，能在半小时内还车，相当于一天 2 块。当在上面用超过 100 块的时候，我就开始认真考虑是不是要买一辆自己的自行车了。
阿里最近推出的骑呗单车可以根据芝麻信用等级免押金使用，这很大程度上降低了门槛。而 Mobike Lite 的价格也降到了每半小时 0.5 元。但价格，始终是最现实的问题。
上一篇：佐藤大《用设计解决问题》
