两条路去相同目的地
一条走快速路 一开始顺畅无比 也许会快一些
一条走常规路 一直在车中穿梭 也许会慢一些
这让我想到小时候听的一个故事
小明搭taxi去到b地
路途中总遇到红灯
司机不止一次的哀叹 说着真倒霉
小明和司机说
师傅，虽然我们总遇到红灯，但是变绿灯后，我们是第一个走耶。
人生总有堵车的时候，大多数的堵车和路的窄宽没有什么关系
大多数时候是司机想快一点，随意变道插队，又或是在没有指示灯的地方随时掉头，乱停车等等。
这和生活的快节奏有些关系
但更多的是人心。
我们什么都要快，尤其是赚钱。
可是这个世界明明很多事都应该是慢的
双11从我知道到现在是第7年
从9亿感受到现在目测要过千亿
7年翻了十几倍
随便一家小公司老板定任务都是过百万
还不包括那些叫的上名的品牌、赞助商
大家都寄希望于这样一个节日，
因为这些数字，马云亲切的被称为马爸爸
每遇重要活动 也总会有商家拜一拜马爸比
每一年的数字也都激励着浮躁 不安分
催生着一切繁荣的表象
大家都想借着这一天扩大市场 要是能借机会干掉几个对手那是更好
在流量日渐缺乏的今天 站内能提供的很是有限 虽然贵但是买的依然很多 因为够精准啊 站外的为了补充流量当然也不能落下
这一串数字的堆积是日益增多的广告费拉来的客户所堆积起来
只是这一串数字背后的问题呢？
this is a problem！
用了好几年年，阿里终于把菜鸟这个仓储配送的载体弄的像那么回事了
很多品类强制入仓 当然相应的也会给到一些支持
拿这次的双11的苏宁易购来说
销售排行的NO.1
品类多，客单高，多是电器数码类的商品
这一类的产品要么是要安装，要么会涉及维修，要么……
不论哪一个问题，需要解决的都是商家自己，一个处理不当引来投诉，平台警告扣分扣钱。
前端降价猛卖，后端服务跟不上，人手配备不够，时间拉长，质量下降，不论哪一个其实都蛮棘手的。
其它品类卖的多从表面来看算好事，但是供应端不足，是不是也有以次充好，假货横生，拍a发b的状况出现
不知道，真的好要命
前端降价 但要维持日常水准的服务也需要利润支持，这中间很多买家是支持力爆表的老客户，不可以蒙混的。
随着快递速度的提高，这一类问题大概3-5天就会显现;
随着销售规模的扩大，售后的不匹配，投诉，抱怨随之浮现，口碑，供应链，后续问题接踵而来
作为卖家，不考虑到后续 盲目降价备货，售价的缩减，减掉的是服务水平，有可能还会催生师傅上门乱收费的问题;作为买家在这样的节日，我只是想省点钱，享受不到原本的服务，或许，那本该就是免费的
数字，乘以相应品类的扣点是天猫对市场和股民的答卷，是招商的成功案例，是……
用数字来满足一时的虚荣心或是假造繁荣的数据，会成为很多商家的痛点
供应链，产品加之相匹配的后续服务和开发才是一条健康之路，活动也该建立于同等基础
没有利润，谈什么服务
没有强大的供应链，谈什么正品或是良心
当然，电商人搞出来了那么多节日，总有一个活动会让你赚回来。
只是，希望你能坚持到那个时候。
写于11.11的上午
