简介：
黄包车，是民国时期风靡中国各大城市的交通工具，也是中国第一代具有正规运营资质的出租车。众所周知，黄包车又叫「人力车」，顾名思义，必须要靠人拉着才能前进。如此想来，这车应该叫「黑包车」啊！为什么黄包车不黄，却要叫「黄包车」呢？
1、黄包车的由来
早在商朝，约公元前16-前11世纪，我国已经能制造有辐车轮的轻便两轮车了。到了秦汉时代，人力两轮车称「辇」，像这个字一样由「男子并行，拉车前进」，一般为皇帝和显贵用，所以没有在百姓间流行开来。
如今我们所认识的人力车是19世纪70年代前后，由日本人发明的。
人力车的结构和原理并不复杂，当时又没有专利保护制度，日本的人力车制造和运营公司便如雨后春笋一般遍地而生。人力车经过不断改进，得到了迅速发展，很快普及日本全国，也走出了国门，传到亚洲各国。
2、黄包车哪里“黄”？
中华民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等各大都市，「黄包车」的名字也是起源于这个时候。
当时除了运营车辆以外，很多有钱人开始拥有「私家车」，公共租界工部局为了区别私有的东洋车与公共的东洋车，规定公共东洋车必须漆成黄色。自此，东洋车又开始被称为「黄包车」。
3、是什么取代了黄包车？
真正促使他走向衰亡的其实是新的技术产品——三轮车。三轮车是中国人民的独创，将脚踏车与人力车合二为一，因有三个轮子而命名。1946年改革时，三轮车就是人力车的一个替代品，改革失败后，三轮车数量却骤然增长，有取代人力车的趋势。
《新民晚报》报道：“半年来，人力车减少，三轮车增多，路人亦多舍人力而就三轮，人力车将不用取缔而自行淘汰”。
-END-
