最近关于“权利”的话题，网上展开了很多讨论。坦白说，权利问题与我们每个人息息相关，讨论起来也不是一天两天的事了。但是最近这两件事，似乎戳到了大众痛点，引发了一系列连锁反应。

阿鲸作为一个普通小员工和消费者，在很多时候并没有什么很坚定的立场，就算遭遇了什么不公平、不合理的对待，可能当下会争取解决办法，过后解决不了最多就上网吐吐槽。

996事件和奔驰女车主事件一开始，当事人或许也没想到会激起这么大的水花，后续出现的许多观点分歧值得我们进一步探讨，先分别来看看这两件事。

996.ICU

“996 . ICU”最早是在代码托管平台 GitHub上发起的，一个抵制互联网996加班制的项目，意为“工作996，生病ICU”，即早上9点工作到晚上9点一周上足6天的工作方式，会让人的身体健康过早出现问题。

加班这件事对于程序员来说，见惯不怪，但是此次引起大范围讨论不仅限于程序员界，还触动到了其他行业，引起工作者们普遍共鸣。

让阿鲸比较惊讶的是，996这件事自讨论起已经过了半个多月，还在持续发酵，其中几个互联网大佬的回应为这件事又加了几把火。

但是如果再往前摸索，就会发现去年互联网行业的大范围人员“优化”早已为此埋下了一根导火线，人员减少、部门整合、老板要求变高，普通员工为了不被“优化”只好提着一口气，加倍努力工作，这种“努力”一方面就体现在加班频次的增多。

奔驰女车主维权事件

西安W女士花了66w买奔驰新车时，万万想不到是这种结果：新车发动机漏油，自己协商无果后崩溃大哭的视频被人传到了网上，现在舆论一再发酵，还有人质疑自己炒作。

本来大众的关注点只在奔驰新车发动机上，可几天后曝光的女车主和奔驰高管的谈话内容却不仅仅是质量问题这么简单了。

在这18分钟的音频里，奔驰高管的回应既官方又没有同理心，认为己方于公（“三包”原则）于私（出于同情）的解决方式都已经合情合理。但是，w女士有理有据的反驳，不仅指出了奔驰经销商推脱责任，还引出了对欺骗收取车主“金融服务费”这一行为的质疑。

金融服务费的收取不仅是一家经销商的行为，可能存在于整个汽车行业，许多顾客在买车过程中可能被收取了杂七杂八的服务费，却不知道这项所谓的“服务”最终执行在了哪里。这一项质疑成了此次事件的命门，因为这不仅牵扯到整个行业潜规则还涉及到了一大部分还被蒙在鼓里的消费者的利益。

不同利益者与沉默“成本”

在有关“权利”的探讨中，必定有利益相对的两方。996事件中，是员工和老板；奔驰车主维权事件中，是消费者和品牌方。两个事件的发酵与两个不同利益方的拉锯有很大关系，但即便是同一利益方也会持有不同的观点：支持、反对、中立。

有谁喜欢加班吗？有，最近有几位成功的企业家都说自己乐意加班，自己的成功与奋斗的时间息息相关，不奋斗的人是没有未来的……更有甚者，说不接受加班文化可以选择离开。乍一听起来，是不是还挺有道理的？

成功确实离不开踏实的奋斗，不接受加班文化确实可以选择跳槽，没毛病。但是，这真的不是偷换概念吗？成功什么时候和加班对等了，加班文化什么时候又成公司与员工间的共识了？

阿鲸今天上网冲浪的时候，看到一个网友说自己快被这些理论洗脑时，就默念三遍“加班是违法的”就好了。对，劳动法里说了一般情况下劳动者每日加班不得超过一小时，特殊原因下，不得超过三小时。我们有选择加班与不加班的权利，我们要抵制的不是996而是强制996。

奔驰维权车主w女士在接受南都采访时说，自己一开始被推上风口时也想过要逃避。后面有人质疑她是炒作的“演员”，让她和家里人都遭受了很大压力。但是到后面她发现，维权不仅仅是自己一个人的事，这让她选择坚持下去。

“这件事情对我来说精神打击很大，我们小时候努力读书，长大后努力工作，一辈子都觉得你在奋发努力正能量地去活着，是图什么？因为你可以有更好的选择权，更好的生活，或者得到相应的尊严，你可以选择你喜欢的车，接受相应的服务，你的付出终有收获。”

——w女士 南都采访

这两件事的共同点在于：发起者和当事人并不想“沉默”。初期可能只是单纯吐槽和咽不下一口气，但后续确实产生了更广的影响，那些被标注在黑名单上的公司和做出回应整改的其他汽车品牌，再到像阿鲸这样没有这方面意识的普通人，发声终归是有所收获的。

作为拥有共同利益的一方，可以选择有不同观点。但是如果你既没有认清自己的权利又选择为另一方说话，最后付出的代价可能要自己买单。

不去争取，就不会得到，这就是沉默的成本。

文章来自古灵鲸怪：jingzhou2046

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