不知道从什么时候起
细（mei）心（xia）的小伙伴们肯定有发现
在城市的大街小巷
出现了各类婀娜多姿的高清有码“小可爱”
她们青春靓丽拥有完美流线型身材
动静相宜穿插在人流之间
一双玉腕千人握
半点娇臀万客骑
是那么单纯、美好、与世无争
本该受到万千宠爱
谁料红颜薄命、命途多舛
划伤、拘禁、焚毁、抛弃……
她们似乎遭受了人间所有惨剧
真是闻者伤心听者流泪！
没错
她们就是——共享单车！
作为物质文明高度发达而催生出的——
考验国民精神文明建设的工具
不得不说
启动这个计划的人还是图样图森破
按照正常的逻辑
接下来小编应该跟大家聊聊人性
但人性太复杂
小编实在聊不动
就只好给大家谈谈单车的发展史
1817年
德国巴登森林管理员德莱斯
为了更好的巡视他的江山
用木材制作出了世界上第一辆自行车
没有链条也没有脚蹬板
前进或者后退全靠一双腿来掌握
随着木质材料变为更耐用的铜和铁
自行车迅速在贵族中开始流行
人们亲切的称之为“Hobby Horse”——小马驹
可以想象
当时肯定满大街都是笔直的大长腿
1840年
伦敦铁匠麦克米伦设计了一套杠杆
用双脚来推动自行车前行
不用想也知道
这绝逼是个体力活
如果麦克米伦到现在来开个健身房
肯定能够赚个盆满钵满！
1861年
法国人米肖把踏板安装到了车轴上
踩着踏板，车就转动起来
1867年
米肖的自行车参加巴黎世博会引起巨大轰动
所谓有需求就有市场
于是自行车开始了量产
英国人雷诺想让自行车更轻一些
于是将铁棒做成的车辐换成细钢丝
车轮外沿的木条换成橡胶条
大大增强了它的实用性
由于自行车的速度取决于前轮的大小
因此上下车成了一个大问题
如果不是老司机
根本不敢随便开车
1874年
天然呆英国大叔劳森发明了链条
从此开始了自行车的后轮驱动时代
大大增强了自行车的安全性
1886年
英国工程师斯塔利将自行车全新设计
终于拥有了现代自行车的雏形
但由于没有减震设备
被人们戏称为“震骨机”
1888年
邓禄普轮胎创始人邓禄普
在花园用水管浇水时突发奇想
发明了橡胶充气轮胎
开始了人类历史上第一次“车震”
从此
自行车风靡全球
此后的自行车
都是在这个基础上做辅助性功能延展
再也没有具有革命性的改动
虽然自行车本身再没有大的改动
但使用它的形式在不断创新发展
之前聊的共享单车便是一种相当好的使用形式
既可以有效减少机动车尾气排放污染
又可以极大的增加大家出行的便利性
唯一遗憾的是
部分国民的素质还有待提升
因此小编觉得
这类共享单车应该先在高校、软件园等
相对拥有较高文化和素质的人群的地方施行
再视情况进行逐步推广
相信会减少许多问题
毕竟
冰冻三尺非一日之寒
谁也不能一口就吃成个大胖子！
以上观点除自行车的演变史外，均属于小编个人主观臆测，不代表任何具有倾向性的观点，也不具有任何数据或言论支撑。
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