现在的新能源车里有插混、油混还是增程，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求
那插混、油混、增程这三种混动车到底有什么区别，各自都有什么优缺点，来，这篇文章给你讲清楚
首先呢，就是插混啊，顾名思义可加油可充电，一般的这类车的纯电续航里程在50公里左右，那么它的优点就是可以根据目前情况来定是否要加油，家用车目前日均行驶里程都在50公里以内，也就是说你上下班来回里程基本上是不超过50公里的，可纯电行驶不烧油，能耗就非常低了。而且呢它还可以烧油，所以说它长途无里程焦虑，并且可上绿牌，你像一些限牌的城市，比如说杭州、上海、北京这样的城市，绿牌可是至关重要的啊，那么这个主要优点说完了，缺点自然就有了啊，它这个纯电续航里程只有50公里左右，太短了，短到什么呢？你需要一天一充，如果说你没有自己家用的这个车位，并且安装充电桩的话，那么使用起来太麻烦，那么有人说了啊，诶，我就烧油来行驶行不行？可以，但是你不要忘了啊，它是在原有油车的基础上加了一套电驱系统。这个电驱系统可是很重的，所以说如果你插混车型纯油行驶的话，你再多了一个电驱系统重量之后，它纯油行驶的油耗反而比普通燃油车还要高，这样的话你买插换车型反而省不了那点油耗了啊，本末倒置。
目前比亚迪主要走插混路线，早在多年前就搞出了第一二代DM混动系统，15款的唐DM可以有百公里2L的油耗 5秒内的加速还有四驱，如今有着DMI和DMP双平台战略，三擎四驱的架构，无论在技术上还是生产上已经自成一派，且相当成熟。
那么第二个呢，就是油混车了，油混车型有一个非常具有代表性的造车势力，那就是日系车。那么油混车型呢，可加油不可充电，那么你跑不动了，去加油站加个油就行了，所以说它的续航和普通的燃油车是差不多的，一般在500公里左右。那么油混车型优缺点都有什么呢？
优点很明显了，就是油耗极低，很多日系油混车主呢，它的真实油耗在四个油左右，大家记住啊，这个可是实测啊，不是我们在网上看到的那些所谓的工况油耗，我们都知道油车在堵车低速行驶的时候油耗反而高，那么油混车型呢，在低速行驶的时候，它是用电机来驱动的，高速行驶的时候呢，这个时候发动机在开始工作，所以始终让整台机器处于一个非常良好的一个运作状态，就是工况好。油混车型虽然省油，但是它不一定省钱，普通版烧油的卡罗拉呢，指导价大概在10万块钱左右，但是油混的卡姆拉它指导价得上到13万，一般加油车换车的周期呢，都在10万公里以内，也就是说你省不出来这车价的3万块钱，而且呢，它作为一个混动车型，它不可上绿牌，老半天这个油混车型它上的是个蓝牌啊。
那么接下来是增程，它是可加油可充电，一般的纯电续航里程在100公里以上，再加汽油的增程，综合续航能超过1000公里，那么听起来是不是跟这个插混车型有点像，但其实区别还是蛮大的啊。
增程车型是在原油的基础上加一个烧油发电的增程器在里面，所以呢，增程车的动力是它的电机，它的燃油发动机只是用来给电机充电的，等于是随车带了一个充电宝，并且呢，它的行驶质感完全偏向于电动车啊。
那么它的优点是什么呢？因为增加了一个增程器，所以一般这样的车型都比较大，在售的增程车型，基本上都是一些六座七座的大SUV，而且我们前面说过了，增程车的行驶质感更像电车，所以它解决之前燃油大车动力响应慢的问题，它响应非常快，并且呢，作为一个大车啊，一家人出行啊，续航里程还高。那么缺点呢也是显而易见的啊，它作为一个基本上都只有大尺寸SUV的车型，贵是一点，普遍在售的车型呢，都是定价在30万以上的，另外就是油耗啊，油耗都在8到12个左右，并且呢，这个增程车虽然说纯电续航能有100公里以上，所以你如果考虑增程车的话，最好有个家冲能支持日常的纯电行驶，这样才比较符合日常行驶
那三种混动车型，大家会更考虑哪种呢？
