程冬久
昨天深夜12点多，飞行教官在工作群里报告，来自国内某通航公司的三名飞行员已经通过了夜航限制的考试。这意味着江直公司全资子公司——江西赣翔通航在直升机驾照培训业务上又迈出了新的一步。
记得去年冬天，我们团队曾与来自广东的王小姐一同共进晚餐。她是企业白领，因为业务需要经常来景德镇出差，在获悉赣翔通航是江西省迄今为止唯一具备直升机私商照培训资质的通航公司后，便萌生了学直升机飞行的念头。别看她年纪轻轻，长得楚楚动人，可穿上女飞行员服装后，俨然是一副英姿飒爽的模样。体检，理论考试顺利通过，现在即将完成实操飞行训练，已经能够独立驾驶直升机从景德镇转场飞往都昌了。
南昌的叶先生也是一位企业高管，慕名来到景德镇学直升机飞行。目前也已进入实操飞行训练阶段。繁忙的工作和疫情影响，使得他的学习时断时续。
很多朋友问我，学直升机飞行难不难？我说，既难也不难。实操飞行训练只要达到四十个小时即可熟练掌握飞行技术，当然要通过民航监管局的考试，才能领到国家民航局颁发的直升机驾驶证。
几年前，曾有一位当地朋友找我，说他侄子想找工作。我说，不妨动员他来学考直升机驾照，因为这是朝阳产业。小伙子在职业技术学院学的是汽车维修专业，没想到对直升机感觉特好，继顺利通过直升机私照考试后，又拿到了直升机商照。如今，小伙子成了令人羡慕的职业飞行员。
我国有多少通航领域的直升机飞行员？大数三千多吧，其中有私照的才几百人。这与欧美发达国家甚至部分欠发达国家相比，都是微不足道的数字，不到美国的5%。中国要建设成为航空大国、强国，必须培养大量优秀的飞行员，他们虽然持有的是私照和商照，但却是不可忽视的国防后备力量。
逐梦蓝天。祖国辽阔的蓝天在召唤着广大有志者。
