港珠澳大桥通车,这4项问题说不定就出现在高考试卷上!建议收藏

10月24日,从2009年12月15日就开工建设的港珠澳大桥被正式宣布通车,这座桥被称为了“中国奇迹”,是我国的一项“超级工程”。桥全长55公里,双向六车道,设计寿命达到120年,设计速度为100千米/小时,到目前,港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥;大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界记录。

这样一项宏伟的工程,给人们带来更多的方便,也算得上是一项发展的宝贵资源,这样的结晶必定会让各界引以为傲,很可能在2019年的高考试卷上就会以珠港澳大桥来引题。

1.语文作文与政治:花费巨资建设珠港澳大桥的意义?

珠港澳大桥通车后极大的缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离,驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟;港珠澳大桥是国家工程、国之重器,它的建设创下多项世界之最,非常了不起,珠港澳大桥的建成体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,也进一步体现了我国勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

2.数学题材:珠港澳大桥作为高速公路,过桥的收费标准是如何的?

港珠澳大桥收费标准:小型客车(私家车、出租车)150元/车次,大型客车(过境巴士)200元/车次,穿梭巴士300元/车次,普通货车60元/车次,货柜车115元/车次,收费标准都是以人民币结算。港珠澳大桥开通运营后将采用三地三检模式,内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用,民众还可通过银行卡、支付宝、微信进行付款。

3.英语命题素材:港澳与内地的驾驶习惯不一样,在大桥上行驶怎样变换车道?

工程在设计的时候参考了英法海底隧道的解决办法——采用变换行驶方式的出入口。在大陆上桥的入口采用“右上左落”的车辆安排,从内地往香港方向上桥所有车辆遵循靠右行驶原则,当车辆行驶到“观景山隧道”和“机场隧道”时,通过立交桥自然转换成靠左行驶。而从港澳方向上桥的车辆在上桥之初遵循靠左行驶原则,当通过上述两个地点时立交桥自然转换成靠右行驶。到达目的地口岸时,相关指引会引导司机按照相应方向调整的。

4.物理与地理:为什么不是直接架桥到两端,还要建设海底隧道?

港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,通航等级非常高。如果建造桥梁,跨径必然很大,从而需要净空高、桥塔耸立的悬索桥梁。但是这个地方临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

综合一系列因素,隧道成为唯一可行的方案,也就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。为了实现桥梁与隧道之间的转换,就在隧道两端修建了人工岛以便更好的通行。

这项伟大的工程,其中的难度问题非常多,在一群伟大的工程师共同的协作下,完成了这项宏伟工程,需要的是我们不断的去学习与领悟,探索这其中的奥秘

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