提起特斯拉，有网友开玩笑说：“他处处与中国作对！做电动车，说中国的王传福不是他的对手；做火箭，说发射费用比中国还低；做超级高铁，居然要挑战中国高铁；就连他出售的贝宝，都要和中国的支付宝争抢世界第一。真的应该把他扔到火星上去！”当然，对于中国人来说，特斯拉还击破了一个极大的谎言，那就是“虽然我们在传统汽车工业上落后了50年，但是我们将在电动汽车领域实现弯道超越”。
跨国汽车公司都重视中国电动汽车市场，特斯拉也不例外。当美国市场“风光无限”后，特斯拉也有了进军中国市场的野心。在特斯拉的全球市场扩张版图上，中国市场无疑是重中之重。为此，马斯克还专门制定了“特斯拉中国战略”。
对中国企业而言，马斯克是颠覆式创新的代言人，被国内财经界加冕为“乔布斯、钢铁侠和‘都教授‘的结合体”。马斯克曾多次表示出对中国市场的兴趣，对中国市场垂涎已久，认为中国将会是特斯拉的第二大市场，并谨慎预测中国销量将会在2015年与美国旗鼓相当。有专家甚至预言，假如特斯拉价格低一点，特斯拉必将会像iPhone手机一样风靡全中国，以后出门不开个特斯拉都不好意思跟人打招呼。
2013年1月，马斯克宣布特斯拉进入中国，并表示中国是一张充满变数的“牌”。
马斯克准备进入中国市场的一只拦路虎出现了——遭遇碰瓷专家。
一个相当棘手的问题是，“特斯拉”中文商标和网站域名惨遭抢注，自己的产品无法名正言顺地进入中国。
特斯拉在中国的中英文商标权，属于一个叫占宝生的人。于是，马斯克与商标拥有者开始了漫长的商标侵权拉锯战。（过程太崎岖，此处省略5000字）经过一年的诉讼，最终两人和解了……
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