最近，笔者在北京大大小小的街道上看到了好多有着牌照的小黄车~ 对，就是这个~
诶诶诶，你们~~ 重点是小黄车好嘛~~！！！
好啦好啦~ 就允许你们看一会妹子~~~ 下面还是来说一说这个小黄车咯~
小黄车官方名称是ofobicycle，是去年5月由三位北大毕业生创办的共享单车平台~ 团队的三位创始人都是北大的骑行发烧友，起初因为热爱骑行，想做的是一个更像深度骑行游的目的地产品。但是由于骑行需要一定的专业训练，在安全性方面很难把控，之后决定将方向转为校园内部的自行车共享服务，解决校园内常丢车、买车贵、找车难的问题（p.s.这段是摘抄的）~
这个是官方网址：http://www.ofo.so/
不用下载APP，只用关注微信公众号就可以使用啦~ 大体的使用流程是：（1）注册登陆公众号并认证学号 （2）输入车牌号，获取密码 （3）在小黄车上用密码解锁 （4）骑走就好啦~ 大家可以找到附近的车辆，获得解锁密码后开锁就可以用，在使用的时候手机需要开启定位，后台系统依据时间、距离、密度动态等数据进行费用的计算~
哇哦~ 看起来真的是一个很棒的idea~ 只要周围有小黄车，就可以瞬时出发，麻麻再也不用担心自己的车被偷的问题了~
可是，真的很棒么~~
#车辆管理#
ofo共享单车平台目前拥有5725辆小黄车，一部分是由公司购买，一部分来源于同学们的共享，愿意共享车辆的同学拥有对所有共享车辆的免费试用权~ 车辆进行简单的改装，挂一块编号牌，装一把四位密码锁，喷上黄色就可以摇身一变加入ofo的大家庭~
然而很尴尬的是，因为所有人共享，所以没有人珍惜。
大量小黄车在投入使用后短短几天内就遭到严重损坏完全不能使用，笔者在路上已经能看到一些没有螺丝，磕磕碰碰各种掉漆的车了~
听朋友说，密码锁是有bug的，可能导致小黄车的使用成本基本为0，因为没有对损坏小黄车的追责赔偿的策略，小黄车面临着被严重损坏，占为己有的风险~
人的本性就是这样：不是自己的不心疼，不用白不用~
使用者的成本越来越低，而公司的成本越来越高，加之车辆维修，管理人员工资等硬性支出，万一再遇上租车竞对的疯狂反击，小黄车的命运可想而知~
#目前的优势和劣势#
优势：公众号流量多，校园内认可程度高；用车费用低，方便快捷；
劣势：车辆维护成本较大，管理困难，丢车坏车现象严重；
小黄车要如何发展和盈利才能弥补短板，玩转整个校园呢~
笔者觉得，可以有以下的思路：
# 增大平台使用成本
上线随机密码锁
推荐月租or年租套餐，购买套餐的用户可以获得一定的优惠奖励~
#规范用户的使用习惯
对每辆车辆标注新旧指数，用新车有彩蛋，鼓励用户规范用车。其实笔者有个小小的想法，平台可以适量统一地提升用车成本（比如涨个几毛的，以平衡优惠成本），对使用新车的用户发优惠券彩蛋，第一让用户感觉自己很幸运，同时又很惊喜，增加用户粘性；第二让用户明白用新车会有彩蛋，鼓励用户不要暴力用车~
#拓展新的盈利模式
公众号庞大的流量创造了盈利的可能，广告，周边生活服务优惠推荐等都可以作为盈利的渠道
打造规范的校园二手自行车交易市场，为处理校园僵尸自行车提供平台服务
...
说实话，笔者对ofo这种模式还是挺认可的，毕竟解决了刚需~ 但是，由于bicycle是无主的，由此引发的车辆丢失损坏造成的成本剧增的问题是小黄车需要解决的当务之急。创业不易，骑车时还需且行且珍惜啊~
