在河南省三门峡市陕州区硖石乡车壕村西南约2000米处，保存着一条崤函古道石壕段遗迹，为古代中原通往关中地区的咽喉，也是洛阳和长安之间的交通要道，乃“丝绸之路”上一处极其珍贵的道路遗产——
2023年1月26日下午，我和家人离开三门峡市区以后，沿着310国道向东，经过陕州区硖石乡，前往洛阳市新安县。古代，这里是崤函古道的必经之地，沿途留下众多的历史遗迹和传说故事。2014年6月22日，作为“丝绸之路”的重要组成部分，崤函古道石壕段遗址被列入世界文化遗产名录。
大约下午5点多，我们到达崤函古道石壕段遗址。天色渐晚，寒风凛冽，周围看不见一个人影，跟其他世界遗产景区游人如织的景象形成鲜明对比。这里的游客服务中心大门紧锁，后边的山岭上，便是古道遗址。家人将车停在旁边的广场等待，我独自一人沿着小路，寻找上方的古道遗址。
顺着蜿蜒曲折的狭长小路，在路牌的指引之下，向上行走约500米，便到达遗址入口处。这里有一条全长约230米的石质路段，借助于自然形成的岩石修筑而成，呈西北—东南走向，最高处海拔676.8米，最宽处约8米，最窄处约5米。目前，这条古道从北向南分为三段，经过车轮长期辗轧，留下许多车辙痕迹。
1.北段
这条古道的北段大致呈东西走向，长约30米，宽约6米。西端与老洛潼公路相连，东端至北坡下的蓄水池，地势比较平坦，车辙痕迹明显。这里的蓄水池位于北坡下的东北角，平面呈椭圆形，直径约9米，深度约1米。古人利用自然形成的凹地，修建蓄水池收集雨水，供应行人和牲畜饮用。
2.中段
中段是这条古道遗址的主体部分，略呈东南—西北走向，先上坡，后下坡。北端自北坡下的蓄水池起，向南上坡，越过坡顶，至南坡下，长约170米。其中，北坡长约150米，坡度较大；南坡长约20米，坡度平缓。中段道路的宽窄变化幅度较大，最宽约9米，最窄约5米。
在北坡中部两侧有人工刻凿的台阶，台阶高度约0.5米，与道路中间相平。两条车辙中间突出的岩石上，有人畜长期踩踏形成的印迹，大小不同，深浅各异。
山坡顶部的古道修筑于一条壕沟内，长约40米，宽约8米，深约3米。这条壕沟以自然的山坡为基础，经过人工刻凿和车轮碾压形成，西侧的断壁上保留有人工使用钢钎刻凿的痕迹。据说，坡顶是两车道，中间为主车道，旁边为会车道。在山坡顶部南段，有一段是三车道，中间有一主车道，两侧各有一条会车道。
在山坡顶部的道路东侧，有一件清代龟形石碑座，北部有一个长方形的凹槽，曾经竖立的石碑已经遗失。根据此碑竖立的位置，碑文内容应该跟古道的修建有关。
在山坡顶部，有一条小路，延伸到东边的山顶上，那里残留有一块拴马石。这块拴马石呈椭圆形，一半埋于地下，一半裸露在外。整块拴马石以坚硬耐磨的青石雕凿而成，中间有一条贯通的圆形穿孔，好像牛鼻子一样，用来拴马的缰绳。目前，这件拴马石的年代不详，可能是明清时期的遗物，甚至可能早到隋唐时期。
如今，在这里专门修建起围栏，将这块小小的拴马石保护起来。站在此地，向下望去，古道的全貌尽收眼底。想当年，古人爬上山坡，在此拴马休息，俯瞰下方人来人往的道路，这是多么惬意的一幅画面。
3.南段
这条古道的南段略呈东西走向，长约30米，宽度不明。这里由中段折而向东，到东端的一处山沟止，路基表面覆盖一层红褐色沙土，看不见明显的道路和车辙痕迹。这段古道的尽头，还有一座蓄水池，由池体与排水沟两部分组成，跟北坡下方蓄水池的功能一样。
唐朝乾元二年（759），杜甫在赴任华州的途中，路过石壕村，投宿于此地。深夜，他目睹官吏抓人的景象，写下著名的《石壕吏》描述此事，让人们永远记住了“石壕”的地名。暮投石壕村，有吏夜捉人。老翁逾墙走，老妇出门看……
