一直有关注我文章的朋友可能发现啦，我的文章标题从西藏纪行开端，变成了川藏纪行。此后两篇记录我和客栈老周自驾318川藏线的故事。
每年进出川藏线的人有无数个，方式也略有不同：有徒步、单车、摩旅、自驾。
据说路上出发的人部分人会有这样的心理，自驾到羡慕摩旅和单车，单车羡慕徒步，每一种进藏的方式都是一次选择而已，只不过在用不同的方式在认识世界。
前期介绍客栈老板白哥摩旅了半个中国，老曲更是徒步把自己的脚走伤了。偶尔听他们谈起他们的故事，骑车上坡的时候推过车，爆过胎，骑不动时搭过顺路车，去牧民家蹭过吃喝，遇见过因各种原因进藏的朋友听过许多的故事以及喝过很多的酒。
言归正传，回归我第一次走的川藏线的经历。
可能出发的意义就是在于，去自己未曾去过的地方，走自己未曾走过的路线，只要起航就会满怀期待充满力量。
整个路程是四天三夜，前两天的行程是从拉萨走林拉高速—墨竹工卡—米拉山口—工布江达—林芝—鲁朗—色季拉山—通麦—波密—经过米堆拉山—过然乌湖—到八宿—翻怒江七十二拐—业拉山口—邦达—左贡。
出发前前夕，恰好赶上拉萨第二场雪，即使雪轻飘飘的洒在身上，好像也知道我即将离开，再说舍不得。
早早的就从拉萨出发，前往林芝，刚开始和所有出发者的心情一样，就是向往着憧憬着这一路上的美好，的确也很美好，起初雾蒙蒙的有点小雪，洒在发丝上，车窗上，门框上，紧接着是穿了蓝色丝绒衣一般，整个天空都变成忧郁的天蓝色，然后逐渐逐渐的等太阳爬上来····
️第一天其实到林芝这段路并不是很难走，毕竟是高速多，只是到了下午往鲁朗方向走时，就开始下雨又下雪，等到爬色季拉山时，我们就装上了防滑链。
我们两个都是愣头青，之前没有装过，天寒地冻的抽出链子，安装，一两次失败后就可以出发了，一路上唠唠嗑拍拍照，吐槽一下生活的 琐碎，因为按照赶路的速度，雨雪天求稳，第一天就到波密留宿。
️第二天大概是这几天里最难开的一天，差点没有把老周整崩溃。出发的头一天晚上就一直下雪，整一天的基本没有下过防滑链，到过米堆拉山，过然乌湖到时候，一jio下车，雪能够盖住小腿。
我给乐呵的在雪地里翻了个滚，作为一个南方人，除了2008年的那场雪后，可就没看到过这么大的雪了。
还在路上的时候，就听说然乌湖 处于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处，水清可见于底，四处常青。当时就是要说停车玩一下，谁知道到然乌湖到时候，整个湖面都结冰，完全看不出是湖的样子，与地面一般。
️川藏公路“怒江七十二拐”是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路，俗称七十二道拐，也称九十九道弯。
“怒江七十二拐”从最低点海拔三千一百米，一路攀升到最高点业拉山口海拔近五千米。
七十二拐坡度极陡峭，弯多且多为发卡弯，来往车辆拐弯处大多不鸣笛然这条山路充满危险，所谓壮丽的风景总是在艰险后可观，到业拉山顶有一个观景台，从这个观景台你会看到“怒江72拐”的全景。
俯瞰山下，回绕盘旋的道路以一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间，大自然的鬼斧神工，无法用我这俗人的语言描绘，还是上图吧。
已经是两天的行程啦，自驾318的上半程路线就到此啦，期待我的下一章吧。
