对于我司转型观念可能需要先行
软件定义汽车3—SOA 基础软件框架与参考实现引言 上一篇文章对智能汽车软件的范围、软硬件升级、SOA的内涵进行了介绍，本篇将围绕 SOA的实现细节，重点阐述以下问题： SOA 基础软件框架 SOA 参考实现 SO...
IP属地：天津
对于我司转型观念可能需要先行
软件定义汽车3—SOA 基础软件框架与参考实现引言 上一篇文章对智能汽车软件的范围、软硬件升级、SOA的内涵进行了介绍，本篇将围绕 SOA的实现细节，重点阐述以下问题： SOA 基础软件框架 SOA 参考实现 SO...
特意翻出来想说说对于面向SOA转型的
一点感受，也是源于了解主机厂一段时间后的感悟。一款控制器一年之内竟然出现了50版功能不同的配套软件，这个面向服务，复用的理念深入各个软件设计部人员心底也许是一道不小的坎
软件定义汽车3—SOA 基础软件框架与参考实现引言 上一篇文章对智能汽车软件的范围、软硬件升级、SOA的内涵进行了介绍，本篇将围绕 SOA的实现细节，重点阐述以下问题： SOA 基础软件框架 SOA 参考实现 SO...
引言 又是一个思绪乱飞的夜晚，花了7个小时码出了下面这些内容，今天不讲技术，主要谈谈之前的一些经验教训供大家参考。 大家经常会听到车厂要招几千上万人的软件团队，先不看具体的内...
引言 在软件定义汽车的大潮下，车企都在开始构建自己的软件能力，但是传统的软硬件平台架构已经不能满足需求。很多围绕智驾成立的软件公司，也都只是在单独的域内考虑问题，没有从智能汽...
也许未来生态构建的能力将会是各厂商的一项核心竞争力，头部厂家必然要将核心能力控制在自己手中的。
这段时间中美矛盾越来越突出，在利益面前国际化是个伪命题，同样在企业之间的也存在同样逻辑。如果有头部车企做背书，联合高校、部分小厂和社区力量也许会是个不错的注意。个人建议仅供参考
软件定义汽车8-构建开源软件生态系统引言 在软件定义汽车的大潮下，车企都在开始构建自己的软件能力，但是传统的软硬件平台架构已经不能满足需求。很多围绕智驾成立的软件公司，也都只是在单独的域内考虑问题，没有从智能汽...
写的很棒！
需要构建平台，打造生态。如何平衡既得利益方之间的关系，如何协调车企巨头、调动社区力量，困难还有很多，但是办法总比困难多。
软件定义汽车8-构建开源软件生态系统引言 在软件定义汽车的大潮下，车企都在开始构建自己的软件能力，但是传统的软硬件平台架构已经不能满足需求。很多围绕智驾成立的软件公司，也都只是在单独的域内考虑问题，没有从智能汽...
引言 前几篇更多是从全局的视角阐述软件定义汽车，但写这个系列并不只是为了介绍软件架构，也不是为了给大家推销理念或普及概念，而是为了构建一张完整的全系统知识图谱，系统性的...
