微醺之后是大定，打破原本的思维轨迹，升华精神
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《新周刊》曾经有过一期主题叫“中产阶层的撕扯人生”，大致是说这个群体生存的现状，一边是入世的成功，一边是出世的向往，他们在这种撕扯中挣扎着前行。 一面是马云和马化腾等人的创业...
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投资理财·你就是大钱赚不了，小钱看不上 签约作者：沐丞 自从写了很多理财的文章之后有不少读者都来找我咨询理财方面的问题，我发现有一个普遍的现象，那就很多人都是处于“大钱赚不了...
批评你几句莫要见怪，我觉得这篇文章的主题有误导之嫌。
互联网约车兴起的根本，是既有资源和模式无法满足用户的需求，这点同黑车确实是同根同源，但网约车却不是黑车的延续。
第一，黑车长久以来都在法规之外，但网约车模式以市场倒逼的形式令政府做出让步，说通俗些就是改变了原先出租车行业的垄断模式，因此大家才可以更方便快捷的打车。就法律意义来说网约车已经脱离黑车的范畴
第二，黑车大多是个人和小团体的行为，缺乏监管，而网约车公司管理形式开展，以注册、认证等形式实现了一定程度的监管，在满足用户需求的前提下比黑车的安全性提高不止几倍。这是网约车同黑车组织形式上的不同
第三，网约车与黑车最大的不同是它撬动了原先的蛋糕，而不是再去捡蛋糕屑，从市场竞争和用户需求来说，这是件好事。虽然现在出台的什么网约车司机要有本地户口的条例完全试图从法规上瓦解这种局势，但硬是要逆势而为，把合法的网约车司机逼回黑车司机这个锅不能网约车司机来背。
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